當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供應 >>泰州車用尿素價錢 |
詳細內(nèi)容:泰州車用尿素生產(chǎn)廠家負責人黃先生13925722204,泰州車用尿素市場,泰州車用尿素那里賣得便宜,泰州那里有車用尿素賣;可以咨詢負責人黃先生;泰州車用尿素溶液便宜質量好;泰州車用尿素品牌裝專供各地區(qū) 其實早在2011年7月,泰州車用尿素廠家便計劃推行柴油車國四標準,最近幾年的北美重卡市場發(fā)展勢頭比較強勁,年銷量保持在28萬-30萬輛左右,2015年銷量有望達到2010年(15.5萬輛)的近一倍。其主銷車型,是大家所熟悉的8級卡車(Class 8),以長頭的汽車列車為主。從技術升級方向來看,美國重卡長頭化的設計特征不會改變,其長頭車身結構在駕駛室前方形成了1.5m以上的長機罩,不但駕駛室內(nèi)部空間很大,風阻較低,有利于節(jié)能,更能形成有效沖撞緩沖區(qū),保護駕乘人員的安全。 筆者同時也注意到,當前北美重卡技術升級最重要的一個方向,就是排放標準的升級。自EPA2010排放法規(guī)實施以來,隨著重卡整車及發(fā)動機技術的發(fā)展,尾氣排放限值已經(jīng)幾乎達到極限,美國重型車的排放法規(guī)開始逐漸轉向燃油經(jīng)濟性。美國環(huán)保署(EPA)希望通過燃油經(jīng)濟性的提高和溫室氣體排放量的減少,來進一步降低排放。 2011年8月,美國環(huán)保署和美國高速公路安全管理局宣布實施“國家重型車排放管理計劃”分為兩個階段,計劃在2018年之前完成目標,屆時重卡燃油消耗量要比2010年低40%,CO2排放也要大幅減少。從下表也可看出,2017年規(guī)定的CO2排放限值是最低的。 為了迎合最新的燃油經(jīng)濟性標準,各大重卡企業(yè)都采取了諸多對策。比如,改進駕駛室造型和導流設施、優(yōu)化空氣動力學設計,以實現(xiàn)更加流線型的設計和低風阻效果,一些企業(yè)還在致力于推進牽引車與掛車的一體化設計,減少各種車身縫隙;低滾阻卡車輪胎和掛車輪胎的廣泛應用,通過采用相應的低滾動阻力技術(如超寬單胎、新花紋、新材料、特殊結構設計等)來降低輪胎的滾動阻力系數(shù),提高輪胎的燃油消耗表現(xiàn);側裙板的更多應用,不但在牽引車上采用側裙板,還在掛車上大量應用側裙板和整流罩,有的卡車在駕駛室下方和側裙板下方還安裝了擋風罩,以進一步減少空氣阻力。 但無論如何,降低卡車油耗最大的影響因素還是發(fā)動機。正是由于發(fā)動機在排放計劃中發(fā)揮著至關重要的作用,全球最大的獨立發(fā)動機企業(yè)康明斯公司率先推出了滿足2017年排放限值(8級牽引車是460克/制動馬力-小時)的重型發(fā)動機2017 ISX15,并于6月13日啟動了“重新定義重卡動力之旅--2015北美巡展”!爸匦露x”的一個關鍵點,就是進一步提升對于“高效”的定義:通過系統(tǒng)集成優(yōu)勢和前瞻性的技術儲備,康明斯發(fā)動機要在包括“燃油效率”等在內(nèi)的諸多效率領域進一步提升行業(yè)標準。啟動儀式現(xiàn)場展出了3款發(fā)動機和多款滿足EPA 2017年限值標準的車型,旨在以2017 ISX15旗艦發(fā)動機“重新定義重卡動力”,與奔馳、沃爾沃等北美重卡巨頭協(xié)同行動,提高技術門檻,搶占北美市場的先機。
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號