南昌到金華搬家公司

詳細(xì)內(nèi)容：南昌到金華搬家公司(接貨電話：0791-87619790，18879185308)大龍物流有限公司是一家經(jīng)地區(qū)交通部門(mén)審批簽發(fā)《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》《稅務(wù)登記證》《公路運(yùn)輸許可證》的合法企業(yè)，真情服務(wù)、顧客為尊；成人之美、成就自己的服務(wù)理念，贏得了廣大顧客的青睞，在同行業(yè)中有較高的聲譽(yù)。南昌到物流公司，南昌到貨運(yùn)專(zhuān)線，南昌到直達(dá)專(zhuān)線，貨運(yùn)公司，搬家公司，轎車(chē)托運(yùn)，行李托運(yùn)，廠房拆遷，設(shè)備運(yùn)輸，挖機(jī)，壓路機(jī)，推土機(jī)，爬梯車(chē)，工程車(chē)，大件運(yùn)輸，您的滿意，我的追求！每時(shí)每刻盡心盡力��！ 安全快捷放心南昌物流公司專(zhuān)線。南昌大龍物流有限公司 服務(wù)口號(hào)：大龍或許不是您最滿意的合作伙伴，但絕對(duì)是適合您的合作伙伴。 服務(wù)宗旨：誠(chéng)信務(wù)實(shí)，盡心盡責(zé)。 服務(wù)方針：顧客至上、質(zhì)量第一、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 取 貨：公司接到客戶委托后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門(mén)取貨。 發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天配貨、當(dāng)天發(fā)車(chē)。 派 送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門(mén)。 包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。 主要經(jīng)營(yíng)：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、貨代、開(kāi)票、鐵路運(yùn)輸零擔(dān)及整車(chē)業(yè)務(wù)，專(zhuān)業(yè)從事南昌至全國(guó)各地整車(chē)、零擔(dān)往返、大件、危險(xiǎn)品、冷藏等貨物運(yùn)輸、鐵路航空，市內(nèi)貨物配送的第三方物流企業(yè)。并自建貨物倉(cāng)庫(kù)、貨物包裝部,包裝各類(lèi)大小貨物，公司標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)跟蹤，規(guī)范化管理,為您提供完善的全國(guó)貨物運(yùn)輸服務(wù)。保證發(fā)貨的及時(shí)性、到貨的準(zhǔn)確性、交貨的完好性。公司始終以客戶的需求為市場(chǎng)導(dǎo)向，以人才、服務(wù)、效益為核心，并與多家知名設(shè)備、家電、電子、食品、乳業(yè)、水產(chǎn)企業(yè)結(jié)成物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，高效的團(tuán)隊(duì)管理隊(duì)伍，一直受到用戶好評(píng)。優(yōu)質(zhì)、迅捷、安全、方便是我們大龍人的經(jīng)營(yíng)理念！誠(chéng)懇、熱情、高效、奉獻(xiàn)是我們大龍人的工作態(tài)度！ (接貨熱線：0791-87619790移動(dòng)電話：18879185308)南昌大龍物流有限公司已成功加入物流企業(yè)協(xié)會(huì)，是一家經(jīng)國(guó)家及地區(qū)交通、工商、稅務(wù)等監(jiān)督部門(mén)審批簽發(fā)《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》《公路運(yùn)輸許可證》的合法企業(yè)，南昌到物流公司，南昌到貨運(yùn)專(zhuān)線，南昌到直達(dá)專(zhuān)線，貨運(yùn)公司，搬家公司，轎車(chē)托運(yùn)，行李托運(yùn)，廠房拆遷，設(shè)備運(yùn)輸，挖機(jī)，壓路機(jī)，推土機(jī)，爬梯車(chē)，工程車(chē)，大件運(yùn)輸，您的滿意，我的追求！每時(shí)每刻盡心盡力��！ 安全快捷放心南昌物流公司專(zhuān)線。真情服務(wù)、顧客為尊；成人之美、成就自己的服務(wù)理念，贏得了廣大顧客的青睞，在同行業(yè)中有較高的聲譽(yù)。南昌大龍公司擁有7.2-12.5米單雙橋車(chē)、高攔車(chē)、全封閉車(chē)、冷凍車(chē)，12.5-17米雙橋車(chē)，平板車(chē)、廂式車(chē)、半掛車(chē)及特種車(chē)： 1、奔馳牽引車(chē)一組540匹馬力。 2、液壓平板車(chē)（尼古拉斯上海水化工機(jī)械廠組裝）十四軸（850輪脂）載重350噸 3、斯太爾牽引車(chē)420匹馬力四臺(tái)，380匹馬力四臺(tái)，320匹馬力六臺(tái)，280匹馬力八臺(tái)。 4、低平板車(chē)（長(zhǎng)21米，寬3.3米，高0.85）可載重80噸，六臺(tái)。 5、低平板車(chē)（長(zhǎng)24米，寬3.3米，高0.6米）可載重100噸，二臺(tái)。 6、低平板車(chē)（長(zhǎng)14米，寬2.6米，高1米）可載重30頓，四臺(tái)。 業(yè)務(wù)范圍： 1、大、中、小型機(jī)械設(shè)備及笨重物品的運(yùn)輸； 2、轎車(chē)托運(yùn)、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、整車(chē)、零擔(dān)； 3、中小型貨物的整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)配貨、長(zhǎng)途包車(chē)、化工原料、汽車(chē)配件、圖書(shū)雜志、醫(yī)療器械、電子產(chǎn)品、儀器、工具、服裝、食品等物品運(yùn)輸； 4、長(zhǎng)途搬廠、個(gè)人搬家、家具、電器、行李等托運(yùn)業(yè)務(wù)； 5、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及配送一條龍服務(wù)； 6、全國(guó)的快件整車(chē)、零擔(dān)、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù)； 7、備有各種包裝材料，代客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)、專(zhuān)列的貨運(yùn)服務(wù)車(chē)； 二、物流企業(yè)深度調(diào)整 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2014年初對(duì)128家大中型物流企業(yè)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)調(diào)查。其中，5A級(jí)企業(yè)占46.3%，4A級(jí)企業(yè)占25.9%，兩者合計(jì)占72.2%。運(yùn)輸型企業(yè)占30.1%，倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)占14.5%，綜合型企業(yè)占55.4%。國(guó)有及控股企業(yè)占43.9%，民營(yíng)企業(yè)占34.1%，外資合資企業(yè)占15%，集體企業(yè)占1.2%。調(diào)查結(jié)果顯示，各類(lèi)物流企業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整。 （一）業(yè)務(wù)收入小幅增長(zhǎng) 2013年，調(diào)查企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)6.2%，其中，運(yùn)輸型企業(yè)收入同比減少10%，倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)收入同比增長(zhǎng)8%，綜合型企業(yè)收入同比增長(zhǎng)15%。運(yùn)輸型企業(yè)受大宗商品運(yùn)輸業(yè)務(wù)萎縮和“營(yíng)改增”稅率上升較高影響，收入全面下滑。倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)中以生產(chǎn)資料和大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)為主的企業(yè)收入增幅較小，平均在5%~8%。以生活消費(fèi)和電子商務(wù)為主的企業(yè)收入增幅較大，普遍超過(guò)20%。 （二）業(yè)務(wù)成本增長(zhǎng)較快 2013年調(diào)查企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)7.9%，成本增長(zhǎng)依然高于收入增長(zhǎng)。其中，運(yùn)輸型企業(yè)成本同比減少7.3%，倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)成本同比增加9.4%，綜合型企業(yè)成本同比增加16.7%。 企業(yè)人力成本占企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本15.1%，由于工資上調(diào)和社�；鶖�(shù)增加，普遍保持10%~15%的增長(zhǎng)速度。 企業(yè)財(cái)務(wù)成本占企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)成本3.3%，由于貸款規(guī)模上升和融資成本增加，平均增加10個(gè)百分點(diǎn)左右。 企業(yè)燃油費(fèi)支出占企業(yè)運(yùn)輸成本的21.9%，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)占運(yùn)輸成本的9.1%。其中，運(yùn)輸型企業(yè)燃油費(fèi)支出占運(yùn)輸成本的28.4%；過(guò)路過(guò)橋費(fèi)支出占運(yùn)輸成本的20.5%，公路罰款占運(yùn)輸成本的1.4%。 2013年，營(yíng)業(yè)稅改征增值稅后，調(diào)查企業(yè)繳納增值稅與營(yíng)業(yè)稅體制下繳納營(yíng)業(yè)稅相比平均增長(zhǎng)52.9%，其中交通運(yùn)輸服務(wù)增長(zhǎng)115.4%。分類(lèi)型看，運(yùn)輸型企業(yè)增值稅增長(zhǎng)116.2%；倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)增值稅增長(zhǎng)10.8%；綜合型企業(yè)增值稅增長(zhǎng)51.8%。 （三）實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)大幅下滑 2013年調(diào)查企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比減少7%。其中，運(yùn)輸型企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比減少39%，倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比減少10%，綜合型企業(yè)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)12.9%。綜合型企業(yè)中，商貿(mào)消費(fèi)類(lèi)企業(yè)利潤(rùn)增幅較大，普遍超過(guò)30%。調(diào)查企業(yè)凈利潤(rùn)率平均為4.3%，其中，運(yùn)輸型企業(yè)凈利潤(rùn)率為2.3%，倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)凈利潤(rùn)率為4.6%，綜合型企業(yè)凈利潤(rùn)率為5.5%。 （四）資產(chǎn)總額穩(wěn)步增加 2013年調(diào)查企業(yè)年末資產(chǎn)總額同比增長(zhǎng)10.7%。其中，運(yùn)輸型企業(yè)資產(chǎn)減少1.5%，倉(cāng)儲(chǔ)型企業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)22%，綜合型企業(yè)資產(chǎn)增長(zhǎng)15.5%。 （五）市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高 據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的“2013年度中國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)排名”，50強(qiáng)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入共達(dá)7807億元，同比增長(zhǎng)12.1%。在50強(qiáng)物流企業(yè)中，物流業(yè)務(wù)收入排名第一位的是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司，為1587.8億元，第50名為20.3億元,同比增長(zhǎng)8%。 （六）資本市場(chǎng)看好物流企業(yè) 2013年，多家產(chǎn)業(yè)基金投資快遞、公路快運(yùn)、冷鏈物流、化工物流、物流地產(chǎn)、服裝物流等領(lǐng)域的領(lǐng)先物流企業(yè)。其中，快遞業(yè)由于其持續(xù)高速增長(zhǎng)的預(yù)期，受到重點(diǎn)關(guān)注，資本運(yùn)作活躍度高。行業(yè)兼并重組應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變革，整合分散的物流資產(chǎn)，打造一體化物流服務(wù)平臺(tái)；收購(gòu)互補(bǔ)性資產(chǎn)，彌補(bǔ)業(yè)務(wù)不足，加快進(jìn)入新興市場(chǎng)。一批領(lǐng)先的物流企業(yè)積極籌備上市。 　　總體上看，我國(guó)物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破。企業(yè)自營(yíng)物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問(wèn)題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求�，F(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問(wèn)題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場(chǎng)秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺(tái)的一些政策措施有待進(jìn)一步落實(shí)，一些地方針對(duì)物流企業(yè)的亂收費(fèi)、亂罰款問(wèn)題突出。信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提升。 　　（二）面臨的形勢(shì)。 　　當(dāng)前，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)深入發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)革命帶動(dòng)新技術(shù)、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。伴隨全面深化改革，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和居民消費(fèi)升級(jí)步伐不斷加快，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展空間越來(lái)越廣闊。 　　物流需求快速增長(zhǎng)。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化對(duì)大宗農(nóng)產(chǎn)品物流和鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求不斷增長(zhǎng)。新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)�；�、現(xiàn)代化的制造業(yè)物流服務(wù)體系。居民消費(fèi)升級(jí)以及新型城鎮(zhèn)化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費(fèi)品物流配送體系。此外，電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)等新興業(yè)態(tài)快速發(fā)展，快遞物流等需求也將繼續(xù)快速增長(zhǎng)。 　　新技術(shù)、新管理不斷出現(xiàn)。信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用，為廣大生產(chǎn)流通企業(yè)提供了越來(lái)越低成本、高效率、多樣化、精益化的物流服務(wù)，推動(dòng)制造業(yè)專(zhuān)注核心業(yè)務(wù)和商貿(mào)業(yè)優(yōu)化內(nèi)部分工，以新技術(shù)、新管理為核心的現(xiàn)代物流體系日益形成。隨著城鄉(xiāng)居民消費(fèi)能力的增強(qiáng)和消費(fèi)方式的逐步轉(zhuǎn)變，全社會(huì)物流服務(wù)能力和效率持續(xù)提升，物流成本進(jìn)一步降低、流通效率明顯提高，物流業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。 　　資源環(huán)境約束日益加強(qiáng)。隨著社會(huì)物流規(guī)模的快速擴(kuò)大、能源消耗和環(huán)境污染形勢(shì)的加重、城市交通壓力的加大，傳統(tǒng)的物流運(yùn)作模式已難以為繼。按照建設(shè)生態(tài)文明的要求，必須加快運(yùn)用先進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理理念，不斷提高信息化、標(biāo)準(zhǔn)化和自動(dòng)化水平，促進(jìn)一體化運(yùn)作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)，大力發(fā)展綠色物流，推動(dòng)節(jié)能減排，切實(shí)降低能耗、減少排放、緩解交通壓力。 　　國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。隨著國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐不斷加快和服務(wù)貿(mào)易快速發(fā)展，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)和全球銷(xiāo)售的物流發(fā)展模式正在日益形成，迫切要求我國(guó)形成一批深入?yún)⑴c國(guó)際分工、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)物流企業(yè)，暢通與主要貿(mào)易伙伴、周邊國(guó)家便捷高效的國(guó)際物流大通道，形成具有全球影響力的國(guó)際物流中心，以應(yīng)對(duì)日益激烈的全球物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。 南昌到金華搬家公司