南昌到南京搬家公司

詳細(xì)內(nèi)容：南昌到南京搬家公司(接貨電話：0791-87619790，18879185308)大龍物流有限公司是一家經(jīng)地區(qū)交通部門(mén)審批簽發(fā)《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》《稅務(wù)登記證》《公路運(yùn)輸許可證》的合法企業(yè)，真情服務(wù)、顧客為尊；成人之美、成就自己的服務(wù)理念，贏得了廣大顧客的青睞，在同行業(yè)中有較高的聲譽(yù)。南昌到物流公司，南昌到貨運(yùn)專線，南昌到直達(dá)專線，貨運(yùn)公司，搬家公司，轎車(chē)托運(yùn)，行李托運(yùn)，廠房拆遷，設(shè)備運(yùn)輸，挖機(jī)，壓路機(jī)，推土機(jī)，爬梯車(chē)，工程車(chē)，大件運(yùn)輸，您的滿意，我的追求！每時(shí)每刻盡心盡力�。� 安全快捷放心南昌物流公司專線。南昌大龍物流有限公司 服務(wù)口號(hào)：大龍或許不是您最滿意的合作伙伴，但絕對(duì)是適合您的合作伙伴。 服務(wù)宗旨：誠(chéng)信務(wù)實(shí)，盡心盡責(zé)。 服務(wù)方針：顧客至上、質(zhì)量第一、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)： 取 貨：公司接到客戶委托后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門(mén)取貨。 發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天配貨、當(dāng)天發(fā)車(chē)。 派 送：貨到之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門(mén)。 包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。 主要經(jīng)營(yíng)：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、貨代、開(kāi)票、鐵路運(yùn)輸零擔(dān)及整車(chē)業(yè)務(wù)，專業(yè)從事南昌至全國(guó)各地整車(chē)、零擔(dān)往返、大件、危險(xiǎn)品、冷藏等貨物運(yùn)輸、鐵路航空，市內(nèi)貨物配送的第三方物流企業(yè)。并自建貨物倉(cāng)庫(kù)、貨物包裝部,包裝各類(lèi)大小貨物，公司標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)跟蹤，規(guī)范化管理,為您提供完善的全國(guó)貨物運(yùn)輸服務(wù)。保證發(fā)貨的及時(shí)性、到貨的準(zhǔn)確性、交貨的完好性。公司始終以客戶的需求為市場(chǎng)導(dǎo)向，以人才、服務(wù)、效益為核心，并與多家知名設(shè)備、家電、電子、食品、乳業(yè)、水產(chǎn)企業(yè)結(jié)成物流戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，高效的團(tuán)隊(duì)管理隊(duì)伍，一直受到用戶好評(píng)。優(yōu)質(zhì)、迅捷、安全、方便是我們大龍人的經(jīng)營(yíng)理念！誠(chéng)懇、熱情、高效、奉獻(xiàn)是我們大龍人的工作態(tài)度！ (接貨熱線：0791-87619790移動(dòng)電話：18879185308)南昌大龍物流有限公司已成功加入物流企業(yè)協(xié)會(huì)，是一家經(jīng)國(guó)家及地區(qū)交通、工商、稅務(wù)等監(jiān)督部門(mén)審批簽發(fā)《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》《公路運(yùn)輸許可證》的合法企業(yè)，南昌到物流公司，南昌到貨運(yùn)專線，南昌到直達(dá)專線，貨運(yùn)公司，搬家公司，轎車(chē)托運(yùn)，行李托運(yùn)，廠房拆遷，設(shè)備運(yùn)輸，挖機(jī)，壓路機(jī)，推土機(jī)，爬梯車(chē)，工程車(chē)，大件運(yùn)輸，您的滿意，我的追求！每時(shí)每刻盡心盡力！！ 安全快捷放心南昌物流公司專線。真情服務(wù)、顧客為尊；成人之美、成就自己的服務(wù)理念，贏得了廣大顧客的青睞，在同行業(yè)中有較高的聲譽(yù)。南昌大龍公司擁有7.2-12.5米單雙橋車(chē)、高攔車(chē)、全封閉車(chē)、冷凍車(chē)，12.5-17米雙橋車(chē)，平板車(chē)、廂式車(chē)、半掛車(chē)及特種車(chē)： 1、奔馳牽引車(chē)一組540匹馬力。 2、液壓平板車(chē)（尼古拉斯上海水化工機(jī)械廠組裝）十四軸（850輪脂）載重350噸 3、斯太爾牽引車(chē)420匹馬力四臺(tái)，380匹馬力四臺(tái)，320匹馬力六臺(tái)，280匹馬力八臺(tái)。 4、低平板車(chē)（長(zhǎng)21米，寬3.3米，高0.85）可載重80噸，六臺(tái)。 5、低平板車(chē)（長(zhǎng)24米，寬3.3米，高0.6米）可載重100噸，二臺(tái)。 6、低平板車(chē)（長(zhǎng)14米，寬2.6米，高1米）可載重30頓，四臺(tái)。 業(yè)務(wù)范圍： 1、大、中、小型機(jī)械設(shè)備及笨重物品的運(yùn)輸； 2、轎車(chē)托運(yùn)、長(zhǎng)途搬家、大件運(yùn)輸、整車(chē)、零擔(dān)； 3、中小型貨物的整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)配貨、長(zhǎng)途包車(chē)、化工原料、汽車(chē)配件、圖書(shū)雜志、醫(yī)療器械、電子產(chǎn)品、儀器、工具、服裝、食品等物品運(yùn)輸； 4、長(zhǎng)途搬廠、個(gè)人搬家、家具、電器、行李等托運(yùn)業(yè)務(wù)； 5、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝及配送一條龍服務(wù)； 6、全國(guó)的快件整車(chē)、零擔(dān)、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務(wù)； 7、備有各種包裝材料，代客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務(wù)、專列的貨運(yùn)服務(wù)車(chē)； 2013年，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)向好的推動(dòng)下，我國(guó)物流業(yè)堅(jiān)持貫徹穩(wěn)中求進(jìn)的總基調(diào)，抓住機(jī)遇，穩(wěn)中求變，呈現(xiàn)出一系列新特點(diǎn)。 一、總體運(yùn)行趨穩(wěn)向好 （一）社會(huì)物流總額緩中趨穩(wěn) 2013年，全國(guó)社會(huì)物流總額197.8萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9.5%，增幅較上年回落0.3個(gè)百分點(diǎn)。分季度看，一季度增長(zhǎng)9.4%，上半年增長(zhǎng)9.1%，前三季度增長(zhǎng)9.5%，呈現(xiàn)“緩中趨穩(wěn)”的態(tài)勢(shì)。2013年社會(huì)物流需求系數(shù)為3.5，即每1個(gè)單位的GDP需要3.5個(gè)單位的物流量來(lái)支撐。 從構(gòu)成情況看，工業(yè)品物流總額181.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.7%，占社會(huì)物流總額的比重為91.8%；進(jìn)口貨物物流總額12.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6.4%，占社會(huì)物流總額的6.1%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額3.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.0%，占社會(huì)物流總額的1.6%；單位與居民物品物流總額2726億元，同比增長(zhǎng)30.4%，占社會(huì)物流總額的0.1%；再生資源物流總額7750億元，同比增長(zhǎng)20.3%，占社會(huì)物流總額的0.4%。 （二）社會(huì)物流總費(fèi)用增速放緩 2013年，社會(huì)物流總費(fèi)用10.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.3%，增幅較上年同期回落2.1個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的物流成本仍然較高。 其中，運(yùn)輸費(fèi)用5.4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.2%。運(yùn)輸費(fèi)用中，受市場(chǎng)需求減弱影響，道路與水路運(yùn)輸費(fèi)用增速回落，全年同比分別增9.9%和1.1%；而受鐵路改革提價(jià)帶動(dòng)，鐵路運(yùn)輸費(fèi)用增速明顯回升，全年同比增長(zhǎng)14.3%。 保管費(fèi)用3.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.9%。保管費(fèi)用中，受利率下調(diào)影響，利息費(fèi)用同比增長(zhǎng)8.7%；倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用同比增長(zhǎng)9.2%，增幅較2012年回落2個(gè)百分點(diǎn)。 管理費(fèi)用1.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.8%，增幅較上年回落2.3個(gè)百分點(diǎn)。 從構(gòu)成結(jié)構(gòu)看，運(yùn)輸費(fèi)用占社會(huì)物流總費(fèi)用的比重為52.5%，與上年基本持平。保管費(fèi)用占比為35.0%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；管理費(fèi)用占比為12.5%，同比提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。 （三）物流業(yè)增加值增幅回落 2013年，我國(guó)物流業(yè)增加值3.9萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng)8.5%，增幅較上年同期回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%，較上年降低0.5個(gè)百分點(diǎn)。 其中，交通運(yùn)輸物流業(yè)增加值2.8萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng)7.2%。貿(mào)易物流業(yè)增加值7256億元，增長(zhǎng)9.5%。倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)2975億元，增長(zhǎng)9.2%。郵政物流業(yè)增加值1159億元，增長(zhǎng)33.8%。 從構(gòu)成結(jié)構(gòu)看，交通運(yùn)輸物流業(yè)增加值占物流業(yè)增加值的比重為71.8%，仍是物流業(yè)增加值的主要組成部分，同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)；貿(mào)易物流業(yè)增加值占比為18.6%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)增加值占比為7.6%，同比下降0.1個(gè)百分點(diǎn)；郵政業(yè)增加值占比為3%，同比增加0.5個(gè)百分點(diǎn)。 （四）基礎(chǔ)設(shè)施投資有所回升 2013年，交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資3.62萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)17.2%，增幅較上年同期提升6個(gè)百分點(diǎn)。道路運(yùn)輸業(yè)投資實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，全年完成固定資產(chǎn)投資2.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.5%，增幅較上年提升9.9個(gè)百分點(diǎn)；鐵路運(yùn)輸業(yè)投資仍處于相對(duì)集中期，全年完成固定資產(chǎn)投資6514.74億元，同比增長(zhǎng)6.3%，增幅較上年提升2.7個(gè)百分點(diǎn)；儲(chǔ)業(yè)保持了持續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年完成投資4200.7億元，同比增長(zhǎng)32.7%，增幅較上年提升2.8個(gè)百分點(diǎn)；航空運(yùn)輸業(yè)投資保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，航空運(yùn)輸業(yè)全年完成投資1284.74億元，同比增長(zhǎng)14.3%，增幅較上年回落20.2個(gè)百分點(diǎn)。 （五）貨物運(yùn)輸量平穩(wěn)增長(zhǎng) 2013年，全年貨物運(yùn)輸總量451億噸，比上年增長(zhǎng)9.9%。貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量18.65萬(wàn)億噸公里，增長(zhǎng)7.3%。全年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量106.1億噸，比上年增長(zhǎng)8.5%，其中外貿(mào)貨物吞吐量33.1億噸，增長(zhǎng)9.2%。規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量1.9億標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)6.7%。 全年郵電業(yè)務(wù)總量1.7萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)11.1%。其中，郵政業(yè)務(wù)總量2725億元，增長(zhǎng)33.8%；電信業(yè)務(wù)總量1.4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7.5%。郵政業(yè)全年完成郵政函件業(yè)務(wù)63.20億件，包裹業(yè)務(wù)0.69億件，快遞業(yè)務(wù)量91.9億件；快遞業(yè)務(wù)收入1442億元。 （六）物流業(yè)仍處于景氣周期 2013年，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（LogisticsProsperityIndex,LPI）。LPI以50%為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)。高于50%時(shí)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張；低于50%，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。2013年，LPI指數(shù)全年均高于50%的臨界點(diǎn)，平均值為53.1%，呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑、小幅波動(dòng)態(tài)勢(shì)，顯示物流業(yè)活動(dòng)總體仍處于平穩(wěn)增長(zhǎng)的景氣周期。 　“十一五”特別是印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng)，服務(wù)能力顯著提升，基礎(chǔ)設(shè)施條件和政策環(huán)境明顯改善，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系初步形成，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。 　　產(chǎn)業(yè)規(guī)模快速增長(zhǎng)。全國(guó)社會(huì)物流總額2013年達(dá)到197.8萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)3.1倍，按可比價(jià)格計(jì)算，年均增長(zhǎng)11.5%。物流業(yè)增加值2013年達(dá)到3.9萬(wàn)億元，比2005年增長(zhǎng)2.2倍，年均增長(zhǎng)11.1%，物流業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由2005年的6.6%提高到2013年的6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重達(dá)到14.8%。物流業(yè)吸納就業(yè)人數(shù)快速增加，從業(yè)人員從2005年的1780萬(wàn)人增長(zhǎng)到2013年的2890萬(wàn)人，年均增長(zhǎng)6.2%。 　　服務(wù)能力顯著提升。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進(jìn)一步加快，形成了一批所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)。傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務(wù)物流和國(guó)際物流等領(lǐng)域?qū)�業(yè)化、社會(huì)化服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，服務(wù)水平不斷提升，現(xiàn)代物流服務(wù)體系初步建立。 　　技術(shù)裝備條件明顯改善。信息技術(shù)廣泛應(yīng)用，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，物流信息平臺(tái)建設(shè)快速推進(jìn)。物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用，裝卸搬運(yùn)、分揀包裝、加工配送等專用物流裝備和智能標(biāo)簽、追溯、路徑優(yōu)化等技術(shù)迅速推廣。 　　基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。截至2013年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程10.3萬(wàn)公里，其中高速鐵路1.1萬(wàn)公里；全國(guó)公路總里程達(dá)到435.6萬(wàn)公里，其中高速公路10.45萬(wàn)公里；內(nèi)河航道通航里程12.59萬(wàn)公里，其中三級(jí)及以上高等級(jí)航道1.02萬(wàn)公里；全國(guó)港口擁有萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位2001個(gè)，其中沿海港口1607個(gè)、內(nèi)河港口394個(gè)；全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)193個(gè)。2012年全國(guó)營(yíng)業(yè)性庫(kù)房面積約13億平方米，各種類(lèi)型的物流園區(qū)754個(gè)。 　　發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。“十二五”規(guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并制定出臺(tái)了促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關(guān)部門(mén)和地方政府出臺(tái)了一系列專項(xiàng)規(guī)劃和配套措施。社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)制度日趨完善，標(biāo)準(zhǔn)化工作有序推進(jìn)，人才培養(yǎng)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，物流科技、學(xué)術(shù)理論研究及產(chǎn)學(xué)研合作不斷深入。 　　總體上看，我國(guó)物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達(dá)18%，高于發(fā)達(dá)國(guó)家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國(guó)家的水平。二是條塊分割嚴(yán)重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制障礙仍未打破。企業(yè)自營(yíng)物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進(jìn)技術(shù)難以推廣，物流標(biāo)準(zhǔn)難以統(tǒng)一，迂回運(yùn)輸、資源浪費(fèi)的問(wèn)題突出。三是基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求�，F(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)等設(shè)施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢、便捷的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)尚不健全，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套問(wèn)題比較突出。南昌到南京搬家公司