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詳細(xì)內(nèi)容：深圳轎車托運(yùn)運(yùn)輸公司 服務(wù)熱線0755-66831280 15013565929 近日，省環(huán)保廳公布國五排放標(biāo)準(zhǔn)暫緩到年底實施，佛山三千輛國四新車上牌終于有了9個月緩沖期。3月31日，佛山市車管所一內(nèi)部人士告訴記者，還沒有接到正式通知，目前國四新車還是無法上牌。政策出臺后，還需幾天協(xié)調(diào)，才會真正地全面落實到車管部門。有商家稱，順德車管所已經(jīng)開始接受預(yù)約，預(yù)計國四車下周就可以正常上牌。昨日，記者從順德交警大隊車管所了解到，接到延遲推行國五標(biāo)準(zhǔn)新政的通知后，順德確實已恢復(fù)接受國四標(biāo)準(zhǔn)車輛上牌申請。 國V實施：珠三角各市不得遲于12月31日 省環(huán)保廳官網(wǎng)近日發(fā)布《廣東省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于做好第五階段國家機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)實施工作的通知》(以下簡稱《通知》)�！锻ㄖ�》規(guī)定，國V實施時間可由各地市結(jié)合當(dāng)?shù)貙嶋H情況，適時確定實施的具體時間并向社會公告。但同時規(guī)定了最后時限，“原則上珠三角各市實施時間不得遲于2015年12月31日，廣東其他各市不得遲于2016年6月30日”。 而在新規(guī)定之前，省環(huán)保廳2月15日發(fā)布了《關(guān)于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機(jī)動車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的通告》，規(guī)定從3月1日起，珠三角地區(qū)輕型點(diǎn)燃式(汽油)發(fā)動機(jī)汽車全面實施國V車輛排放標(biāo)準(zhǔn)，市場上銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的車輛，必須符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)。7月1日起，對在粵東西北地區(qū)銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的輕型點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車，應(yīng)當(dāng)符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)。同時，對在珠三角地區(qū)銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政行業(yè)重型壓燃式(柴油)發(fā)動機(jī)汽車，應(yīng)當(dāng)符合國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)；同時，停止銷售、注冊和轉(zhuǎn)入不符合上述要求的車輛。 “由于此前公布的新政是3月1日開始，在珠三角地區(qū)實施輕型汽油車國五標(biāo)準(zhǔn);自2015年7月1日起，在粵東西北地區(qū)實施輕型汽油車國五標(biāo)準(zhǔn)。”佛山銳晟總經(jīng)理曾滿洛告訴記者，“文件是2月15日下發(fā)的，截止日期是3月1日，刨除春節(jié)放假的原因，實際不到一個星期的緩沖期，根本來不及消化庫存的國四新車�！� 佛山汽車行業(yè)協(xié)會秘書長黃招柳表示，可以確定的是實施國V排放標(biāo)準(zhǔn)的緩沖期已經(jīng)確定延長。這個原則可以讓當(dāng)?shù)卣�府在緩沖期設(shè)定上有很大的自主權(quán)。佛山的具體時間仍需當(dāng)?shù)丨h(huán)保、公安等部門最終商定。此前協(xié)會已經(jīng)跟環(huán)保、公安、商務(wù)等部門就緩沖期話題做過多次磋商，預(yù)計佛山國V排放實施時間表很快會出來。由于各地環(huán)保壓力不一，各地的時間表將可能存在差別。 商家終于松了一口氣 盡管省環(huán)保廳已經(jīng)公布國五暫緩，但記者從佛山車管所了解到，佛山目前國四新車還是無法上牌。一內(nèi)部人士透露，車管部門目前暫時還沒有收到正式通知，國四新車重新取得上牌具體時間尚未可知。佛山銳晟總經(jīng)理曾滿洛告訴記者，“3月31日順德車管所已經(jīng)開始接受預(yù)約，但南海、禪城、高明、三水國四新車目前還不可以進(jìn)行正常上牌。我們之前消化了60多輛國四車，現(xiàn)在還有200多輛國四新車無法轉(zhuǎn)移，目前在等待車管部門的通知，國五暫緩的新政早一天實施，就可以多一天清理庫存�！� 記者走訪佛山市場了解到，目前合資品牌中長安福特情況較好，據(jù)東盛行南莊店總經(jīng)理曾思陽透露，長安福特大部分車型從去年7月開始就已生產(chǎn)國五車型，僅有少部分嘉年華、翼博等國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車型在政策實施之前清庫完畢。北京現(xiàn)代：除了新勝達(dá)外，其他車型均是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，因此庫存量不多，受影響不大。東風(fēng)日產(chǎn)：國四排放標(biāo)準(zhǔn)的新車庫存較大，目前主機(jī)廠正在與經(jīng)銷商積極磋商，以確保將損失減到最少。一汽豐田：銳志、卡羅拉、花冠等沒有換代的車型仍舊有部分國四車型，但每個店庫存量在10臺左右，目前正在等待如何處理庫存車。一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)本田、上海通用別克、雪佛蘭與一汽豐田類似庫存壓力，也在觀望狀態(tài)。 自主品牌方面：吉利汽車庫存車每店在40多輛，也在等待主機(jī)廠下達(dá)政策將這些車型如何轉(zhuǎn)移。長城：佛山賽通銷售經(jīng)理范衛(wèi)雄表示，壓力有，但正在解決當(dāng)中，他們在廣西有兄弟店，可以轉(zhuǎn)移到其他省市進(jìn)行銷售。海馬：庫存國四車型幾乎清空，目前在售大多是國五車型。來自佛山汽車行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，在3月1日，佛山國IV庫存車數(shù)量超過5000輛，目前通過車企調(diào)配的方式，僅消化了1/3，至少還有超過3000輛國IV庫存等待處理。 由于此前公布的排放標(biāo)準(zhǔn)升級緩沖期較短，如何讓庫存的大量國IV車輛在短時間內(nèi)“消化”掉，成了經(jīng)銷商們必須面對的一大難題。珠三角車商紛紛通過降價、銷往異地、將部分車源調(diào)往其他區(qū)域等方式“清庫”。現(xiàn)在獲悉緩沖期延長后，大多數(shù)商家松了一口氣，預(yù)計庫存可在“大限”前順利消化掉。一合資品牌經(jīng)銷商總經(jīng)理感慨地說，“政策變化如同過山車，整個3月都讓人驚魂不定�！� 緣何國四國五切換不統(tǒng)一？ 既然國五車排放污染物更低，國四國五車的切換為什么不統(tǒng)一進(jìn)行？為什么車企不直接升級到國五標(biāo)準(zhǔn)呢，統(tǒng)一生產(chǎn)成本不更低嗎？廣汽豐田溢豐店總經(jīng)理鄧小雄分析說，國家規(guī)定，將于2018年1月1日起在全國實施第五階段國家機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)。由于各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，導(dǎo)致無法統(tǒng)一實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)。目前國內(nèi)各省市，北京、上海、南京等城市已率先執(zhí)行國五標(biāo)準(zhǔn)。而此前規(guī)定從3月1日起，廣東珠三角地區(qū)銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的輕型點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車也開始實施國五標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在延遲到今年年底。也就是說無論進(jìn)口還是國產(chǎn)的汽車生產(chǎn)企業(yè)，在國內(nèi)銷售的新車有兩種排放標(biāo)準(zhǔn)，一個是國四一個是國五。任何一個汽車生產(chǎn)企業(yè)，都是按照計劃進(jìn)行生產(chǎn)，比如東風(fēng)日產(chǎn)銷售的車型，送往北京、上海是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，送往其他省市是國四排放標(biāo)準(zhǔn)。 國五排放標(biāo)準(zhǔn)要求更高，這也意味著研發(fā)生產(chǎn)成本更高，這也是國內(nèi)車企包括一些進(jìn)口車不愿意直接跳躍生產(chǎn)國五車的原因。從國四標(biāo)準(zhǔn)提高到國五標(biāo)準(zhǔn)，需要通過優(yōu)化噴油和燃燒過程，盡量在機(jī)內(nèi)控制微粒的產(chǎn)生，這樣一來汽車發(fā)動機(jī)的成本會增加5000-10000元，一個車企產(chǎn)量都是幾十萬臺，因此這個成本還是巨大的。除非政策硬性規(guī)定，否則不會有哪個車企主動將排放標(biāo)準(zhǔn)升級。 現(xiàn)在的情況是國五提前實施，主機(jī)廠早就將國四產(chǎn)品壓庫給了經(jīng)銷商。信息不對稱，地位不對等，導(dǎo)致廠家不停向經(jīng)銷商壓庫，經(jīng)銷商為迎合主機(jī)廠，也只有接受，彼此傳遞出來的卻是無盡的訴苦，甚至有苦無處說。 二手車面臨貶值壓力 新政讓佛山二手車商不知道該如何應(yīng)對，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，廣東經(jīng)銷商庫存的國四及國四以下排放標(biāo)準(zhǔn)二手車，大概在9萬臺左右，與月平均交易量相當(dāng)。其中，深圳3萬臺，廣州1萬臺，佛山、東莞、中山分別是9000臺、8000臺和5000臺。這五個地區(qū)的二手車庫存量占全省總量的76%。 “國四二手車大面積貶值已成必然�！倍�不少二手商家坦言，過往二手車行對“優(yōu)質(zhì)二手車源”求賢若渴，隨著汽車國五上牌標(biāo)準(zhǔn)的實施，不少商家在車源收購上，采取了更加審慎的態(tài)度。佛山市汽車流通協(xié)會副會長潘國光昨日接受記者采訪時透露，除了新車方面，佛山二手車經(jīng)銷商所持有的達(dá)不到國V標(biāo)準(zhǔn)的二手車庫存量約9000輛，因流動范圍僅限于本地，這些二手車商持有的車輛，面臨著貶值的巨大壓力，損失慘重在所難免。 數(shù)據(jù)顯示，目前佛山接近160萬的汽車保有量中，國五車不足萬輛，市場在售的二手車，清一色為國四車。有商家坦言，國四實施四年多時間里，二手車從最初的冷清逐漸呈現(xiàn)出一片繁榮。預(yù)計隨著國五的實施，二手車本地交易會導(dǎo)致二手車市場再次跌入低谷，預(yù)計不少商家會因此卷鋪蓋走人。 “取消‘限遷’才能治本” 省汽車流通協(xié)會會長嚴(yán)斐認(rèn)為，環(huán)保廳發(fā)布“國五”暫緩實施，對于各品牌新車經(jīng)銷商而言，這是一個重大利好，9個月的寬限期，對經(jīng)銷商們解決國四車的銷售幫助很大。不過，嚴(yán)斐指出，限遷尚未取消，協(xié)會仍在努力。對于二手車商們來說，“緩期”只是治標(biāo)，取消“限遷”才能治本。她透露，協(xié)會從限遷對環(huán)保弊大于利作出綜合分析，向人大呈交了提案，初步獲得人大認(rèn)可，并得到回應(yīng)，在經(jīng)過人大按規(guī)定程序進(jìn)行充分調(diào)研后，可望在三個月內(nèi)給出修訂“限遷”條例的明確答復(fù)。對此，嚴(yán)斐估計，最理想的結(jié)果，爭取能夠在今年底前。 潘國光表示，明年實施國V標(biāo)準(zhǔn)，還將意味著佛山二手車只能在本地交易，或者售賣到廣東省以外其他暫未實施國V標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。緩沖期對二手車商來說意義沒有新車那么大，一旦國四標(biāo)準(zhǔn)的“限遷”政策實施，國五標(biāo)準(zhǔn)還將筑起二手車跨地區(qū)交易的壁壘。目前，佛山汽車保有量已突破150多萬，其中，從2014年底開始，才陸續(xù)有少量的國五新車進(jìn)入佛山銷售，目前非國五車型占比超過九成。而來自省流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，從2010年提前實施“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)至今，已上牌登記的國四車有580萬臺，而國五車只有8萬多臺，新政從明年起實施就意味國四車將不能流通，既不利于加速汽車更新?lián)Q代，也不利于加快黃標(biāo)車淘汰。 車商呼吁國四車可在省內(nèi)流通 佛山萬友總經(jīng)理鐘志強(qiáng)表示，只能在市內(nèi)流通，這導(dǎo)致二手車商連想辦法的時間都沒有。幾萬車商，幾百萬汽車從業(yè)者，近千億囯四新車和二手車市值，如此活躍的廣東車市被突如其來的地方政策一下子打得萎靡不振。 駿威龍總經(jīng)理潘國光表示，二手車流通這是一個市場行為，比如佛山的三水區(qū)和肇慶的四會僅隔一條路，按照這個規(guī)定，也是無法流通，同理，廣州和佛山這兩個省內(nèi)的二手車市場，因為政府一紙通文也阻礙了正常流通。限制遷入遷出就等于設(shè)立了一個區(qū)域壁壘，古代唐朝都流行通關(guān)通埠，而現(xiàn)在市場經(jīng)濟(jì)時代卻要設(shè)置這樣的障礙。政府制定政策我們可以理解，但也得考慮實際情況，目前整個市場環(huán)境和流通的產(chǎn)品都是國四車，而佛山外遷的車型約占30%，東莞、深圳、廣州等地市則占比更高，因此希望政府能夠放寬條件讓國四車型可以在省內(nèi)流通。 廣州一汽豐田協(xié)力會會長呂偉強(qiáng)表示，目前廣東的二手車交易中，外遷比例不斷提高，特別是廣州實施限牌后，廣州二手車外遷比例高達(dá)60%。二手車梯級流動的趨勢由于限牌政策而越來越明顯，一線城市二手車的車齡越來越短，越來越多的車主需要快速處理掉舊車來騰出指標(biāo)置換新車。但與之相矛盾的是，由于各地先后實施限遷，二手車無法實現(xiàn)區(qū)域流通，達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車只能在本地買賣過戶或者外遷到邊遠(yuǎn)地區(qū)，拉長了置換周期，如果提前實施國五，那更使整個二手車流通雪上加霜。一旦二手車流通不暢，就會失去其帶動新車置換銷售的重要功能，對新車銷售帶來不利影響。