德國品牌機油丨德國進口潤滑油丨招商加盟合作伙伴

詳細內容：德國金引擎全合成潤滑油 寶馳5W-30 德國金引擎潤滑油白金5W-30全合成潤滑油是采用德國最新全合成科技配制而成。設計用于高檔豪華轎車引擎，從啟動開始就為引擎提供卓越的抗磨保護、非凡的清潔動力以及出色的整體性能。適合各種車輛四季使用，不受行駛工況及外界溫度限制，在任何條件下都能確保引擎啟動無憂、運行無阻，尤其適用于對環(huán)保及燃油經濟性要求較高的車型。 卓越表現超出各高級轎車制造商的標準： 美國石油協會 API SN/SM，歐洲汽車制造商協會 ACEA A1/B1 國際潤滑劑標準化及認證委員會 ILSAC GF-5 福特 Ford WWS-M2C946-A 通用 GM 6094M 規(guī)格：1升.5升.202升 技術參數 試驗方法 白金捷利5W-30全合成 密度（15℃）kg/m3 德國標準DIN EN ISO 12185 855 閃點（開口）℃ 德國標準DIN ISO 2592 231 傾點℃ 德國標準DIN ISO 3016 -45 運動粘度（40℃）mm2/s 德國標準DIN 51562-1 62.3 運動粘度（100℃）mm2/s 德國標準DIN 51562-1 10.7 粘度指數 德國標準DIN ISO 2909 163 為什么換上別的品牌的機油就不亮紅燈了？ 亮紅燈現象的原因很多，上面已詳細分析過，涉及到僅僅是機油方面問題，其它條件不變，僅僅換用新油就改善，此類現象往往使司機認為前者油質差，是假油，常常因此而與油品代理商或生產商發(fā)生爭執(zhí)和官司。其實這種看法是司機們的誤解和偏見，可以從以下幾方面分析： 　�。�1）前后所更換的油品級別牌號是否相同？油品級別牌號不相同，性能自然不同，根本不能這樣對此而輕易下結論。這可能是司機選用機油不當引起亮紅燈，有可能前一種牌子油粘度不合適，而后一種則是車輛適用的油，當然沒再發(fā)生亮紅燈現象，比如原選5W-30機油，后改用10W/40機油等。這根本是油品選用不當問題，并非某品牌油質問題。這是司機對油品品牌的一種偏見，與油品本身關系不大。 　　（2）車輛大修后磨合階段易出現亮紅燈現象。第一次使用，無論何種牌子何種級別牌號的油，都有可能有此現象，這是機械零部件裝配不良或材質不良所致，需一定時間磨合改善。出現亮紅燈時司機應檢查機油是否選擇恰當（磨合應用高檔油），車輛修理是否還存在不徹底之處，如果兩者都不是，應縮短磨合期的換油期，更換新油。磨合好的車輛即使再使用原 磨合期用的同一種油，也不會有類似現象。 　�。�3）有的司機可能會說，我的車輛最近沒經過大修，且一直選用某牌子同一級別的油，最近一次使用發(fā)現亮紅燈，轉用另一種牌子同一級別的油，則無此現象，因此懷疑前一種牌子的機油某批次出現質量問題。其實這種看法很主觀，亮紅燈現象除與選油及機械狀況有關外，還與行車狀況及油品使用情況有關，如果加油油量過多或油量不足（如市面上有3.5L和4.0L包裝，有些司機不注意，加油過多或不足）都會引起亮紅燈；還有就是發(fā)動機滿負荷長期運轉，造成過熱，或偶爾高速長途行車，以后再沒有，也有可能在此階段出現亮紅燈。為此司機用油時應自檢選油、使用工況或車況，不要片面懷疑油質，隱藏事故隱患。 　　（4）還有一種情況常存在于車主疏于保養(yǎng)的車輛上，就是原來用某牌子機油，聽從推銷員介紹轉換一個新牌子機油，同等級別牌號，加入油箱不久，就亮紅燈，即換回原用油，則無此現象；或轉換一個新牌子，使用不久，就亮紅燈，即換用某名牌同級別牌號的油，則無此現象。不同級別牌號的機油不好對比，同一級別牌號對比，總認可油質問題了吧？這是用戶認為引起亮紅燈的機油油質差，往往與經銷商及生產商爭執(zhí)最多最激烈的問題。其實出現這些現象，原因都在細節(jié)上，有如下因素： 　�、俨煌瑥S家生產的機油最好不要混用。換用新牌子機油時需清洗發(fā)動機，以免新舊油發(fā)生反應影響油質。舊油未放凈，與新油不兼溶，有可能亮紅燈。 　　②舊油留下的殘渣未清理干凈，換新油后不久，堵塞機濾引起亮紅燈，換新油時也換機濾，無形之中消除了亮紅燈因素。 　�、塾锌赡軅�別機濾質量不佳，濾油性能差，換油時一并換掉，則無亮紅燈現象。 　�、苋缛簦�3）所述，存在加油量過多或不足問題或行車狀況偶變問題。