35TAG802B汽車離合器軸承

詳細(xì)內(nèi)容：35TAG802B汽車離合器軸承 高峰凱業(yè)軸承公司汽車離合器分離軸承 本詞條缺少信息欄，補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容使詞條更完整，還能快速升級(jí)，趕緊來(lái)編輯吧！ 離合器分離軸承是汽車上一個(gè)比較重要的零件，如果維護(hù)保養(yǎng)不好出現(xiàn)故障，不但會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失，而且拆裝一次相當(dāng)麻煩，需耗費(fèi)很多工時(shí)。所以，弄清離合器分離軸承發(fā)生故障的原因，并在使用中合理地維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)延長(zhǎng)分離軸承的壽命，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益都有重要意義。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)查閱《JB/T5312-2001 汽車離合器分離軸承及其單元》。 1作用 2性能 3故障 4損壞 ▪ 工作條件 ▪ 損壞原因 5使用注意 離合器分離軸承 離合器分離軸承(6張) 離合器分離軸承安裝于離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過(guò)回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，并退至最后位置，與分離杠桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。 由于離合器壓盤、分離杠桿與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過(guò)分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉(zhuǎn)一邊沿離合器輸出軸軸向移動(dòng)，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長(zhǎng)離合器及整個(gè)傳動(dòng)系的使用壽命。 2性能 離合器分離軸承移動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)尖銳的響聲或卡滯現(xiàn)象，其軸向間隙不得超過(guò)0．60mm，內(nèi)座圈磨損不得超過(guò)0．30mm。 3故障 如果離合器分離軸承達(dá)不到以上要求，就視為出現(xiàn)故障。出現(xiàn)故障后，首先要判斷哪一種現(xiàn)象屬于分離軸承損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后輕踩離合器踏板，當(dāng)自由行程剛消除時(shí)，出現(xiàn)的“沙沙”或“吱吱”聲響，繼續(xù)踩離合器踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問(wèn)題，如果仍有聲響，就是分離軸承響。 檢查時(shí)，可拆下離合器底蓋，再踩下少許加速踏板，略微提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。若響聲有所增大，可觀察有無(wú)火星。若有火星，則說(shuō)明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說(shuō)明分離軸承滾珠破碎。若無(wú)火星，但出現(xiàn)金屬破碎聲，說(shuō)明磨損過(guò)量。 4損壞 工作條件 分離軸承 在使用過(guò)程中受軸向載荷、沖擊載荷以及高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的徑向離心力的作用，此外，由于撥叉推力和分離杠桿的反力不在同一直線上，還形成扭轉(zhuǎn)力矩。離合器分離軸承工作條件差，間斷性地高速轉(zhuǎn)動(dòng)并承受高速摩擦，溫度較高，潤(rùn)滑條件較差，無(wú)冷卻條件。 損壞原因 離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養(yǎng)、調(diào)整有很大關(guān)系，損壞原因大致有以下幾種： 1)工作溫度過(guò)高產(chǎn)生過(guò)熱 很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，常常半踏離合器，有的掛檔后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過(guò)大，使得離合器分離不徹底，處于半接合半分離狀態(tài)，這種狀態(tài)造成干摩擦而產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達(dá)到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進(jìn)一步提高，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)便燒壞。 2)缺少潤(rùn)滑油而磨損 離合器分離軸承用黃油潤(rùn)滑，黃油加入的方法有兩種，對(duì)于360111分離軸承來(lái)說(shuō)，應(yīng)在維護(hù)時(shí)或拆下變速器時(shí)，將軸承的后蓋打開填入潤(rùn)滑脂，然后再將后蓋重新裝合即可；對(duì)于788611K分離軸承來(lái)說(shuō)，則可將其拆下放在熔化的潤(rùn)滑脂中浸煮，冷卻后取出，可達(dá)到潤(rùn)滑的目的。在實(shí)際工作中駕駛員易忽視這一點(diǎn)，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。在無(wú)潤(rùn)滑或少潤(rùn)滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤(rùn)滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。 3)自由行程太小或受載次數(shù)過(guò)多 根據(jù)要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會(huì)使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態(tài)。根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時(shí)間愈長(zhǎng)，損壞情況愈嚴(yán)重；受載次數(shù)越多，分離軸承越容易產(chǎn)生疲勞破壞。而且工作時(shí)間越長(zhǎng)，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。 4)除以上三種原因外，分離杠桿調(diào)整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對(duì)分離軸承的損壞也有很大影響。 5使用注意 1)按照操作規(guī)定，避免離合器出現(xiàn)半接合半分離狀態(tài)，減少離合器使用次數(shù)。 2)注意保養(yǎng)，定期或在年度檢審維修保養(yǎng)時(shí)，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤(rùn)滑劑。 3)注意調(diào)平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規(guī)定。 4)調(diào)整自由行程，使其符合要求(30-40mm)，防止自由行程過(guò)大或過(guò)小。 5)盡量減少接合、分離次數(shù)，減少?zèng)_擊載荷。 6)輕踩、輕松，使其平穩(wěn)地接合及分離。