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近期以來公司制定了新的目標(biāo),以“全過程、全系統(tǒng)”為服務(wù)方針的物流運(yùn)作體系,已經(jīng)成為一家非常專業(yè)、完善的福州物流公司。公司憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科學(xué)管理經(jīng)驗(yàn),不斷提高服務(wù)品質(zhì),完善服務(wù)體系,通過公平競爭擴(kuò)大市場占有率,并在全國各大城市設(shè)有分公司,實(shí)現(xiàn)了公司本著“安全快捷,重守誠信,適價經(jīng)營,完善服務(wù)”的經(jīng)營理念,在最大可能降低運(yùn)輸及管理成本的前提下,為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù),得到了廣大客戶的認(rèn)可,在物流運(yùn)輸行業(yè)中脫穎而出,且在客戶群中建立了良好的口碑。 公司的服務(wù)保障:1、公司擁有自己的專業(yè)車隊,有國產(chǎn)大噸位及特種車百余輛,另有多部大型合同車,所有的運(yùn)輸車輛及運(yùn)輸司機(jī)都經(jīng)過公司嚴(yán)格的考查、考核、統(tǒng)一的制度管理標(biāo)準(zhǔn),達(dá)到一流的質(zhì)量化指標(biāo);2、通過電話及衛(wèi)星定位及時準(zhǔn)確的反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度,解除后顧之憂;3、每一單貨物都會按客戶提供的收貨方電話,在貨物到站當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系,通過電話通知對方準(zhǔn)確的提貨時間;4、隨車備有客戶信息反饋單,隨時了解運(yùn)輸過程中的意見和建議;5、公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn),部門分工明確,配合環(huán)環(huán)相扣,每一單貨物都有詳細(xì)記錄,交由操作部門具體操作,由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn);6、建有司機(jī)檔案,可隨時提供貨運(yùn)司機(jī)的有效證件、復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司員工都能做到客戶是我們的一切,視貨物為私有財產(chǎn),而提供最好的保護(hù)和服務(wù);7、公司操作人員素質(zhì)全面,公司建有一套完整的物流工作流程體系,從貨物裝車、在途、信息反饋和到貨通知都有專人負(fù)責(zé),能及時有效地處理好具體事宜,全天24小時服務(wù)。 正規(guī):公司系有資質(zhì)的合法運(yùn)輸企業(yè)。 安全:24小時安保措施,保證貨物安全。 周到:送貨門到門,每票貨有專人跟蹤服務(wù)。 準(zhǔn)時:每晚24點(diǎn)發(fā)車,準(zhǔn)時、準(zhǔn)點(diǎn)、安全快捷。 便捷:整車、零擔(dān)、公路、鐵路均可操作。 規(guī)范:規(guī);(jīng)營、信息化經(jīng)營、低運(yùn)價經(jīng)營、零風(fēng)險經(jīng)營 周全:區(qū)分客戶的高低檔和精密貨物,提供全封閉的包裝服務(wù)。 靈活:運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式靈活,根據(jù)不同情況可現(xiàn)結(jié)、貨到付款、月結(jié)、季結(jié)。 規(guī)劃提出,到2015年,力爭全省物流業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到8%左右,占服務(wù)業(yè)比重達(dá)到20%以上;社會物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率降到16%;現(xiàn)代物流業(yè)成為我省主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一,形成以港口為依托,以中心城市為重點(diǎn)的現(xiàn)代物流業(yè)“大網(wǎng)絡(luò)、大服務(wù)、大產(chǎn)業(yè)”發(fā)展新格局。這是記者23日從省物流協(xié)會第三次會員代表大會上獲悉的。根據(jù)規(guī)劃,我省將建設(shè)“一帶、二樞紐、十區(qū)域”的網(wǎng)狀物流空間,形成東部沿海物流通道和東南沿海物流區(qū)域!耙粠А,即建設(shè)沿海物流發(fā)展帶;“二樞紐”,即建設(shè)福州大都市區(qū)物流樞紐和廈漳泉大都市區(qū)物流樞紐;“十區(qū)域”,指培育發(fā)展環(huán)三都澳、閩江口、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、湄洲灣、泉州灣、廈門灣、古雷-南太武新區(qū)、武夷新區(qū)、三明生態(tài)工貿(mào)區(qū)、龍巖產(chǎn)業(yè)集中區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域的物流業(yè)。規(guī)劃提出,加強(qiáng)建設(shè)三級物流運(yùn)作設(shè)施網(wǎng)絡(luò),即物流節(jié)點(diǎn)城市、綜合物流園區(qū)、專業(yè)化物流配送中心。建設(shè)福州保稅物流園區(qū)等綜合物流園區(qū);在湄洲灣、羅源灣布局建設(shè)石油化工、冶金能源、大宗散貨中轉(zhuǎn)儲備基地。建設(shè)福建省農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流中心、海西福州快件處理中心、三都澳水產(chǎn)品冷鏈物流等專業(yè)化物流配送中心。著力培育省交通運(yùn)輸集團(tuán)等服務(wù)水平高、競爭力強(qiáng)、規(guī)模較大的物流企業(yè),提高市場集中度。推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展,推動百億元重點(diǎn)制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包,實(shí)現(xiàn)30家以上重點(diǎn)工業(yè)集中區(qū)的制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)整體外包。 1.貨運(yùn)管理的發(fā)展階段 貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個發(fā)展階段,即傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國傳統(tǒng)儲運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計劃經(jīng)濟(jì)時代的產(chǎn)物,主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲和少量短途運(yùn)輸服務(wù),并將倉儲和運(yùn)輸看成是兩個獨(dú)立的環(huán)節(jié),把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此,在傳統(tǒng)儲運(yùn)貨運(yùn)階段,貨運(yùn)功能簡單、業(yè)務(wù)單一、勞動密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。 系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉儲和運(yùn)輸兩個環(huán)節(jié),還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng),并將貨運(yùn)活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體,運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運(yùn)過程的整體優(yōu)化,從而提高貨運(yùn)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。 第三個階段,貨運(yùn)信息化階段以信息技術(shù)的應(yīng)用為重要標(biāo)志,實(shí)現(xiàn)信息標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)庫管理、信息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務(wù)流程電子化。 2.由信息管理到包頭 知識管理 在激勵的市場競爭環(huán)境下,貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素,市場態(tài)勢瞬息萬變,先進(jìn)貨運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò),使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時共享,改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時空效應(yīng),提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢。然而,由于信息管理的對象存在著固有的局限性,難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo),更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新,貨運(yùn)企業(yè)包頭能打造出極具競爭力的服務(wù)產(chǎn)品,包頭能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉,貨運(yùn)企業(yè)只有對知識進(jìn)行有效的管理,包頭能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能,從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。 貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對象主要是業(yè)務(wù)信息,即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎(chǔ)的方式”,而不能使信息通過個人或組織自身知識的作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而,信息管理人員在接收到包頭信息后,必須要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn),經(jīng)過思考,做出行為決策。對于同種信息,不同的人會做出不同的決策,不同的決策又會產(chǎn)生不同的效益。由此可見,員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實(shí)質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時,貨運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧,進(jìn)行知識復(fù)用和知識創(chuàng)新。 為了給貨運(yùn)決策提供更有價值的知識,提高員工知識水平和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率,企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱性知識,不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞,還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱性知識,真正實(shí)現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯性知識為主轉(zhuǎn)向以隱性知識為主,即轉(zhuǎn)向知識管理。 三、貨運(yùn)企業(yè)知識管理功效 貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識管理之路,充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用,包頭能在競爭壓力頻升的今天開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理,可以為企業(yè)帶來以下促進(jìn)作用,從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水平。 1.縮短貨運(yùn)時間,優(yōu)化貨運(yùn)方案 貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn)活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制,完成一個貨運(yùn)活動所需時間較長,且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用,企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇最優(yōu)方案,或從知識庫中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的最佳方案,實(shí)現(xiàn)有效的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。 2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識管理,能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先,基于知識管理的貨運(yùn)企業(yè)通過建設(shè)適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化,能夠減少或避免因人員頻繁流動造成的損失。其次,企業(yè)定期對員工進(jìn)行培訓(xùn),鼓勵員工學(xué)習(xí),不斷對知識進(jìn)行更新和深化。再次,企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來,共同進(jìn)行開發(fā),從而加快知識的商品化。最后,由于不斷吸收新信息和新知識,貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時代的前端,隨時調(diào)整其發(fā)展方向,以增強(qiáng)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力。 3.整合信息,實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成 在貨運(yùn)信息化階段,貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合,能夠?qū)蛻魝性化需求作出快速反應(yīng)。而貨運(yùn)知識管理則在此基礎(chǔ)上,通過知識交互平臺實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識的整合以及對客戶個性化需求的靈活反應(yīng),增強(qiáng)了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的交流與共享,但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累,很少主動提供內(nèi)部知識,也無法得到福州其他環(huán)節(jié)的隱性知識,各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。 4.優(yōu)化資源,提高服務(wù)水平 傳統(tǒng)的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設(shè)施。我國貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難以提高貨運(yùn)服務(wù)水平的問題。為保證及時、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者,需要對現(xiàn)有貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。 應(yīng)用知識管理平臺,貨運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)貨運(yùn)產(chǎn)品的供需特點(diǎn)將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的貨運(yùn)設(shè)施、資源通過虛擬企業(yè)連接起來,經(jīng)過科學(xué)規(guī)劃和重組,發(fā)揮貨運(yùn)設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢,擴(kuò)大服務(wù)半徑和貨物集散空間,進(jìn)行供應(yīng)鏈管理,從而提高服務(wù)水平。 在知識經(jīng)濟(jì)時代,優(yōu)秀的知識管理能力是形成不可模仿的競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵,較高的知識管理能力是迅速獲取和傳遞新知識的基礎(chǔ)。因此,貨運(yùn)企業(yè)要善于發(fā)掘自身的知識管理潛能,運(yùn)用有效的知識管理方式,從企業(yè)現(xiàn)有的知識管理水平、IT水平、管理水平出發(fā),采取適當(dāng)措施,逐步推進(jìn)企業(yè)的知識管理進(jìn)程 福州正鵬物流本著“誠信為本、客戶至上、運(yùn)價合理、平安快捷”的服務(wù)宗旨,采用先進(jìn)的管理模式和完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),根據(jù)物流市場要求,不斷開拓進(jìn)取。 福州正鵬物流擁有以下專線:福州→北京專線: 北京、天津、石家莊、鄭州、長沙。福州→山東專線: 青島、濟(jì)南、臨沂、威海、煙臺。福州→西南專線: 昆明、南寧、桂林、貴陽、重慶、成都、拉薩。福州→東北專線: 哈爾濱、沈陽、大連、長春、呼和浩特福州→西北專線: 西安、太原、蘭州、西寧、銀川、烏魯木齊。福州→上海專線: 上海、杭州、南京、蘇州、無錫、合肥。福州→專線: 廈門、泉州、寧波、?谝陨暇路一律實(shí)行整車零擔(dān),當(dāng)日發(fā)車,專線直達(dá),從門到門,專人負(fù)責(zé),信息反饋快,全程聯(lián)保,誠信價平,歡迎來人來電洽談,您只需一個電話,一切由我們來做! “貨運(yùn)”業(yè)不僅是一個充滿朝氣的行業(yè),也是一門方興未艾的學(xué)科,我們積極探索,不斷進(jìn)取,公司員工本著“熱心服務(wù),實(shí)心愛崗”的企業(yè)精神,憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和良好的行業(yè)風(fēng)范,贏得了 廣大新老客戶的支持與信賴。面對錯綜復(fù)雜的市場經(jīng)濟(jì)秩序,我們以飽滿的熱情,超強(qiáng)的服務(wù)意識與您進(jìn)行溝通! 聯(lián)系電話:0591-88079122 移動電話:18050435988 地址:福州西高速物流園
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