當前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 物流運輸 >>重慶到海門物流專線 |
詳細內(nèi)容:重慶到海門物流專線【 財富熱線: 13883085346 咨詢電話: 023-88109187 】重慶遠東物流有限公司是一家專業(yè)從事公路汽車運輸集專線運輸、物流、貨運、貨物運輸、行李托運?商峁┒恬g,倉儲,運輸,城際配送為一體跨區(qū)域,網(wǎng)絡化,信息化,智能化,具有供應鏈管理能力的綜合性物流公司,具有十余年全國公路運輸?shù)某晒?jīng)驗。遠東物流運輸業(yè)務輻射全國各地,承接整車、零擔、搬家、搬廠及大件運輸業(yè)務。每晚發(fā)車,專線直達路途中不上貨卸貨,大大降低貨損,運價合理,安全快捷?商峁╅T到門,點到門,門到點等多種人性化服務。重慶遠東物流應用網(wǎng)絡,手機,GPS等高科技整合管理系統(tǒng),倉儲設備精良,已建立成一支高素質(zhì)專業(yè)化且具有多年倉儲、配送、運輸、操作經(jīng)驗的現(xiàn)代化物流隊伍,不僅提供各地區(qū),各類型客戶需求的信息交遞平臺,而且還提供從生產(chǎn)、銷售到市場跟蹤的信息網(wǎng)絡服務,公司切實以客戶至上,以服務樹立公司品牌形象。愿我們的友誼和業(yè)務從您的第一個電話開始。∥覀冋湎拿恳淮蔚絹,愿我們真誠的服務連接起您與大眾人友誼的紐帶,架起您經(jīng)濟騰飛的橋梁,共創(chuàng)輝煌。歡迎廣大新老客戶來人來電咨詢洽談! 物流信息化的2050年 目前,影響我國物流信息化發(fā)展的因素有很多,但主要是四個方面因素的制約。首先,我國的生產(chǎn)力還沒有達到充分發(fā)展的階段,市場對物流數(shù)量、質(zhì)量的需求仍有很大的潛力供挖掘。只有整合以后集約化的、有組織的產(chǎn)業(yè)才能夠應用現(xiàn)代物流和現(xiàn)代信息化框架下的現(xiàn)代物流技術(shù)。因此,對于中小型物流企業(yè)來說,信息化建設不能盲目上馬,比如一年銷售量一百萬元或以下的物流企業(yè),憑著人腦就完全可以把客戶、訂單管理好,如果上一個信息系統(tǒng),反而會造成成本大于收益。只有當人腦管理不過來,或者是人腦的管理所帶來的誤差蘊含有很大的利潤空間時,對信息化的投資才會帶來明顯的收益。像汽車供應鏈的管理就必須用信息化系統(tǒng),因為其管理的任務繁重,精確性要求非常高,且出現(xiàn)差錯帶來的損失極大,物流服務商的賠償條款十分苛刻,在這種情況下僅靠人腦是管理不好的,只有通過信息化系統(tǒng)才能實現(xiàn)準確、安全、準時的管理。我國目前大部分企業(yè)的管理都是粗放型的,憑經(jīng)驗就可以管理好,在管理精度方面與國外企業(yè)差距明顯,這就需要一段時期的市場競爭進行整合、規(guī)范化,操之過急也無濟于事。 其次,市場機制和物流標準化的問題。我國的很多資源都掌握在政府手中,政府對企業(yè)干預多,條塊分割嚴重,難以形成統(tǒng)一的市場。很典型的例子就是稅收體制,企業(yè)在一個地區(qū)的分支機構(gòu)必須是法人,一定要納稅,否則就不允許注冊,不給予政策支持或優(yōu)惠,這就造成本地企業(yè)與外地企業(yè)、本行業(yè)與外行業(yè)的差別,不能形成公平競爭的市場環(huán)境。此外,一些企業(yè)遵規(guī)守法的觀念不強,合作中違規(guī)現(xiàn)象多,使得物流的外包、合作過程中矛盾重重,當然,這也與我國法規(guī)不完善及法律控制手段欠缺有關。由于市場體制的原因,我國有不少企業(yè)對科技和信息化投入能帶來效益持懷疑態(tài)度,從而使得信息化建設不能達到預期效果。當然,物流標準化也是制約我國物流信息化發(fā)展的一大瓶頸。 再次,戰(zhàn)略性物流人才緊缺。近幾年我國很多大中專院校都設了物流專業(yè),培養(yǎng)了不少物流專業(yè)人才,但由于物流屬于實踐性很強的學科,一些物流專業(yè)的應屆畢業(yè)生不能適應崗位的需要,沒有進入物流行業(yè),而物流行業(yè)又緊缺人才,特別是缺乏在技術(shù)上和商業(yè)模式上都具有創(chuàng)新精神的高層次復合型人才,這就造成了我國物流人才的供需脫鉤。 最后,物流信息化供應商的商業(yè)模式不成熟。我國國內(nèi)幾乎沒有在技術(shù)上和商業(yè)模式上都非常成功的物流信息化供應商,而在發(fā)達國家,像SAP、IBM、i2、EXE等企業(yè)不但技術(shù)領先,而且具有大量的實踐經(jīng)驗,他們既有公共的技術(shù)平臺,又有專業(yè)的行業(yè)應用經(jīng)驗,能夠為客戶提供大量實用的解決方案,從流程設計、信息化實踐到培訓,其商業(yè)模式非常成功。我國究竟采取什么樣的商業(yè)模式,目前還沒有探討出來,因而很多物流信息化供應商的經(jīng)營業(yè)績不盡人意,但我國未來的市場需求大,當前主要是企業(yè)要走向規(guī)范化,要理順市場秩序。重慶到海門物流專線
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號