當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供應(yīng) >>貴州聲測管廠家現(xiàn)貨 |
詳細(xì)內(nèi)容:15731791996 ---楊揚(yáng) -15731791996---楊揚(yáng)金駿管業(yè)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的貴陽聲測管- 六盤水聲測管-遵義聲測管廠家-安順聲測管廠家-鄭州聲測管-開封聲測管本溪聲測管 丹東聲測管 遼陽聲測管 錦州聲測管 營口聲測管 葫蘆島聲測管 承德聲測管 邢臺聲測管 張家口聲測管 連云港聲測管 大同聲測管 榆林聲測管 延安聲測管 天水聲測管 克拉瑪依聲測管 喀什聲測管 石河子聲測管 南陽聲測管濮陽聲測管 安陽聲測管 焦作聲測管 新鄉(xiāng)聲測管 棗莊聲測管 樁徑1.5米,樁長30米,布置3根聲測管,澆筑時(shí)比設(shè)計(jì)多了9方混凝土。15天破樁頭,儀器檢測時(shí),1-2,1-3,聲測管沒問題,2-3在檢測到15米時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,初步懷疑為:斷樁、縮徑。 分析原因: 1.斷樁,導(dǎo)管拔出尺寸在規(guī)范范圍內(nèi),混凝土順利澆筑,其它2根聲測管檢測沒問題,所以斷樁,排除。 2.夾層,導(dǎo)管順利無誤拔出,即便有塌孔雜物進(jìn)入混凝土,只會和樁底沉渣一樣,隨澆筑的上升而上升,最后到樁頭位置。排除 但為什么無法檢測,常年干土建的朋友,幫我分析原因,以及解決方法,謝謝! 以及在以后的澆筑樁基時(shí),怎么控制,發(fā)現(xiàn)這類問題。謝謝朋友了 榆林聲測管 延安聲測管 天水聲測管 克拉瑪依聲測管 喀什聲測管 石河子聲測管 南陽聲測管 濮陽聲測管 安陽聲測管 焦作聲測管 新鄉(xiāng)聲測管 棗莊聲測管日照聲測管 聊城聲測管 蚌埠聲測管 淮南聲測管 馬鞍山聲測管 淮安聲測管 麗水聲測管 衢州聲測管 安慶聲測管 撫州聲測管 吉安聲測管 鷹潭聲測管 湘潭聲測管 常德聲測管 郴州聲測管 漳州聲測管 清遠(yuǎn)聲測管 揭陽聲測管 梅州聲測管 肇慶聲測管 玉林聲測管 北海聲測管 德陽聲測管 宜賓聲測管 遵義聲測管 大理聲測管四線城市 剩余的所有城市. 本項(xiàng)目部為中交股份京滬高速鐵路土建工程六標(biāo)段五工區(qū)三作業(yè)區(qū),本作業(yè)區(qū)施工范圍為丹陽至昆山特大橋陽澄湖橋段(2)DK1245+829~DK1252+017.79段樁基、承臺、墩柱、上部連續(xù)梁施工。總長6.189km。DK1245+829~DK1246+867.83段處于陽澄湖湖區(qū),為水上作業(yè)。 京滬高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h,初期運(yùn)營速度300km/h。正線數(shù)目為雙線,線間距為5米,采用高架橋形式。 三作業(yè)區(qū)位于蘇州市陽澄湖區(qū),該段在正儀鎮(zhèn)所轄范圍內(nèi)。經(jīng)過地區(qū)均為平原地區(qū),多為農(nóng)田、村莊、河流,道路眾多,溝渠縱橫,湖泊密布。地質(zhì)情況復(fù)雜,樁基礎(chǔ)施工采用反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆孔施工工藝。 15731791996--楊揚(yáng)***15731791996~~貴陽聲測管廠家
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號