【22092RS軸承】

詳細(xì)內(nèi)容：22092RS軸承,青島瑞日精工軸承有限公司，聯(lián)系人：魏小姐，電話：0532-86106798，QQ:1258411855公司主營(yíng)SKF,FAG,NSK等各大品牌軸承。CVT鏈條和導(dǎo)軌提供舍弗勒LuK品牌。在2013年，約1.2萬(wàn)CVT鏈的三個(gè)不同的國(guó)際汽車制造商，再加上相應(yīng)數(shù)量的導(dǎo)軌集，將脫落舍弗勒的生產(chǎn)地點(diǎn)在Bühl的生產(chǎn)線。 “我們促成了項(xiàng)目的成功在很多方面與我們的專業(yè)知識(shí)在完整的CVT系統(tǒng)，解釋安德烈亞斯ENGLISCH，CVT產(chǎn)品線經(jīng)理在BUHL鹿。全面開(kāi)發(fā)和測(cè)試過(guò)程包括封裝測(cè)試，變速器設(shè)計(jì)，動(dòng)力學(xué)模擬，以及功能方面的全面測(cè)試，聲學(xué)和運(yùn)行壽命。由于他們被第一次推出高扭矩應(yīng)用程序（在1999年）市場(chǎng)上，LuK的無(wú)級(jí)變速元件的優(yōu)秀特點(diǎn)已經(jīng)獲得了大幅專家之間的信譽(yù)：除了適合高輸出和扭矩 - 和高功率密度，緊湊型輸電尺寸 - 重點(diǎn)是高效率。因此，LuK的多鏈現(xiàn)在被用在大批量生產(chǎn)的國(guó)際三大汽車制造商在歐洲和亞洲。增長(zhǎng)潛力的市場(chǎng)承諾：雖然歐洲在很大程度上被忽視，全球CVT生產(chǎn)，每年近700萬(wàn)臺(tái)，這相當(dāng)于所有車輛自動(dòng)變速器的12.5％上升到目前的水平。這一增長(zhǎng)主要集中在亞太地區(qū)特別是日本，其中36％的所有新乘用車已配備無(wú)級(jí)變速器。從全球范圍來(lái)看，CVT具有整體市場(chǎng)份額的9％。高達(dá)300牛米，是可供選擇的專業(yè)應(yīng)用，例如，自行車賽車的性能測(cè)量。其他應(yīng)用程序在健身或康復(fù)部門(mén)的測(cè)力計(jì)。FAG帶扭矩傳感器中軸BBRTTS使用，例如，來(lái)自博世和TQ系統(tǒng)的高性能驅(qū)動(dòng)器。然而，在本申請(qǐng)中，他們不積極協(xié)助騎手，但測(cè)量的回轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的訓(xùn)練性能數(shù)據(jù)提供一個(gè)準(zhǔn)確的顯示。扭矩傳感器底部支架，現(xiàn)在用在城市和旅行自行車第一次。新的FAG齒輪輪轂電動(dòng)變速系統(tǒng)，可以非常精確地控制，抑揚(yáng)頓挫，扭矩和速度測(cè)量。蓋辛格博士強(qiáng)調(diào)：“由于汽車事業(yè)部穩(wěn)定的盈利情況，我們目前繼續(xù)預(yù)計(jì)舍弗勒集團(tuán)產(chǎn)生約13％，為2013年全年的息稅前利潤(rùn)率，前瞻性陳述和,預(yù)測(cè)本新聞稿中的某些陳述是前瞻性陳述。就其性質(zhì)而言，前瞻性陳述涉及一些風(fēng)險(xiǎn)，不確定性和假設(shè)，可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果或事件的前瞻性陳述所明示或暗示的有重大差異。