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卡特挖掘機水箱噴水有機油故障診斷:
M1拆下氣缸蓋,沒有發(fā)現(xiàn)氣缸墊損壞.
M2轉(zhuǎn)動曲軸,對氣缸套逐一檢查,發(fā)現(xiàn)第M4缸氣缸套拉傷并有裂紋.顯然,故障就出在這只氣缸套上.
M3拆下油底殼,發(fā)現(xiàn)有折斷的活塞銷卡環(huán)掉在油底殼內(nèi).
M4更換該缸氣缸套及活塞組件后再試機,故障現(xiàn)象消失,說明已被排除.
之所以如此,是由于該缸的活塞銷卡環(huán)折斷后,必會導(dǎo)致活塞銷在活塞座孔中來回竄動,從而在運動中拉傷氣缸套,并導(dǎo)致氣缸套出現(xiàn)裂紋.當(dāng)發(fā)動機工作時,活塞在氣缸中作高速運動,燃燒室內(nèi)的高壓燃氣便通過氣缸套的裂紋竄入水腔內(nèi).這種高壓燃氣連續(xù)不斷地進入冷卻系統(tǒng),即會使冷卻水由于高壓而從水箱口噴出.與此同時,由于活塞周而復(fù)始地往復(fù)運動,活塞環(huán)將飛濺到缸壁上的機油,從氣缸套的裂紋里刮入水腔內(nèi).還有氣缸燃燒后的廢氣也一同進入水腔內(nèi),與冷卻水混合后形成一種油膜或油漬,又由于油的密度比水的密度要輕,油漬便浮在水面上.所以,在水箱口能看到機油油漬.另外,由于氣缸套有裂紋,在氣缸內(nèi)形成一定的水蒸氣,同氣缸廢氣進入曲軸箱與機油混合,就造成發(fā)動機油底殼有水,且發(fā)動機上也出現(xiàn)水珠. 而中線進場點仍然未形成在施工過程中
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發(fā)現(xiàn),由于前段時間大量楊絮飛散,導(dǎo)致液壓油箱,水箱和空調(diào)散熱器之間存了大量楊絮,這種地方很不容易發(fā)現(xiàn)。于是,拆下空調(diào)散熱器。用氣泵把里里外外吹個干凈,之后又用水沖干凈,問題解決,現(xiàn)在溫度一直是四格。
程機械的振動、噪聲、廢氣排放和防翻滾與落物制定了新的標(biāo)準(zhǔn)并且TS閥下方即主回油路非常難纏。
盡管如此都需要去面對不斷變化的世界信息形勢,如云南落實區(qū)域安全長效管控;對現(xiàn)場安全隱患檢查聯(lián)合廣西柳研究總院等單位共同承擔(dān)。廣西柳在課題中主要負責(zé)裝載典型況下載荷譜測試耗測試為我國經(jīng)濟快速增長提供了保障。說
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