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李師傅魚嘴"三一23M5挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)缸套發(fā)出達(dá)達(dá)的敲擊聲"故障檢查:
M1現(xiàn)場試機(jī),作業(yè)中發(fā)動機(jī)噠噠聲,關(guān)閉油門后仍有響聲發(fā)出.
M2根據(jù)維修經(jīng)驗判斷可能是氣門碰活塞造成.(通常是氣門間隙過小產(chǎn)生的)。
M3停機(jī)后,逐缸查氣門間隙.調(diào)整氣門間隙后仍不能排除.
M4分析原因有M2點:氣門下沉量不足(可通過鉸削氣門座來校正)和挺柱的圓平面嚴(yán)重磨損凹陷.
M5非正常地增大氣門間隙,后試車,故障排除.
我廠維修師傅湖北武漢"三一SY75挖機(jī)大臂下降很慢"故障現(xiàn)象分析:
M1挖機(jī)使用時間為3000小時后出現(xiàn)挖機(jī)大臂下降很慢現(xiàn)象,建議可以先檢查大臂閥芯是不是發(fā)卡?
M2接著檢查一下電磁閥.
M3然后找個電工師傅檢查下,如果都沒得問題,那建議校柴油泵.
M4最后,實在不行檢測泵壓、或者是控制的先導(dǎo)壓力是不是在規(guī)定范圍以內(nèi)?不在范圍內(nèi)就要調(diào)節(jié)大泵壓力. 日立建機(jī)的銷量也添加了42%。要素為我國從頭開始在鐵路和港口等廣泛范疇推動根底設(shè)備發(fā)明。由于日元增值和本錢報價走低但已不是主流,F(xiàn)在還是主流且占領(lǐng)高端市場的只有路面機(jī)械
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席、講評會議稍后少不了要討教一二的。萬天明冷冷的望向怪人一眼。
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