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卡特320C挖掘機壓力補償裝置失靈故障原因:
M1主閥被贓物阻塞。
M2閥芯或閥套小孔被贓物阻塞。
M3進油口和出油口的壓力差太小。
卡特320C挖掘機流量控制手輪轉(zhuǎn)動不靈活故障原因:
M1控制閥芯被贓物阻塞。
M2節(jié)流閥芯受壓力太大。
M3在截止點以下的刻度上,進口壓力太高。
美瑞特挖掘機維修廠維修師傅"小松200-8挖掘機高溫,水溫95油溫93"現(xiàn)象分析:
M1無背負,何來油溫高?既然發(fā)動機無故障,看液壓.檢查電路駕駛室搭鐵正常否.
M2水箱是雙層的,可能中間臟.
M3另外,如果節(jié)溫器卡住也是會有高溫現(xiàn)象的. “一廠一策”制定錯峰運輸方案。
豬價多是下跌的!瘪T勇輝稱不會降防松。維修。挖。XGJE智控系統(tǒng)借鑒航電液集成控制中的多余控制理念
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