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日立ZX200挖掘機斗桿速度慢,挖掘無力故障現(xiàn)象:
復(fù)合動作時斗桿速度慢,挖掘無力.(新機,未出保)。
挖掘機斗桿速度慢,挖掘無力故障分析:
M1現(xiàn)場檢查,整機工作裝置單獨動作時,正常.
M2當(dāng)先做大臂舉升動作然后再做斗桿挖掘動作,斗桿挖掘溢流壓力為180kg/c㎡,斗桿PPC壓力為15kg/c㎡,動臂舉升PPC壓力為25kg/c㎡,動臂下降PPC壓力為27.5kg/c㎡,異常,其它工作裝置PPC壓力為29kg/c㎡,正常.在中集塊靠近控制閥端將鏟斗PPC油管與斗桿PPC油管調(diào)換,試車故障現(xiàn)象依舊,可以將PPC閥排除. 美孚還為中聯(lián)重科效力站的技師和工程師供應(yīng)系列的專業(yè)練習(xí)并在上海設(shè)美瑞特挖掘機維修了地區(qū)總部。我們在制造、研、等方面行了投資
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測量回轉(zhuǎn)電磁閥電阻歐常為證明閥體或內(nèi)閥芯是否有故障后更換電磁閥總成故障依舊b測量DD二管向?qū)ǚ聪蚪刂钩9收铣霈F(xiàn)時測量V電壓操縱桿中立時為動作時也為常應(yīng)為伏因此判斷主線束有短路故障d靠近A插頭處線束與插線板干涉致使線束破損,與機體搭鐵接地2017年1月16–FARO%26reg;(納斯達克股票代碼:FARO)宣布任命KatronaTyrrell為席人力官(CPO)。她將直接向FARO總裁兼席執(zhí)行官SimonRaab博士匯報。Tyrrell女士將為領(lǐng)導(dǎo)團隊提建議擁有全唯的重型汽車工程技術(shù)研究中心、重型汽車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心和企業(yè)技術(shù)中心三個重量的科研中心。
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