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利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)起動時(shí)排氣冒藍(lán)煙故障現(xiàn)象:
利勃海爾挖掘機(jī)在工地干活的時(shí)候,出現(xiàn)挖掘機(jī)剛開始啟動的時(shí)候排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象,當(dāng)挖掘機(jī)工作一段時(shí)間后,排煙正常.
利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)起動時(shí)排氣冒藍(lán)煙故障分析:
這一問題的常見原因,多是由于發(fā)動機(jī)熄火時(shí),柴油經(jīng)排氣門漏進(jìn)排氣管引起的.這是因?yàn)楫?dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí),排氣管中柴油在廢氣作用下,產(chǎn)生自燃并以藍(lán)煙排出.而當(dāng)發(fā)動機(jī)溫度正常后,滲漏的柴油已燒光,排煙因而也就正常了.
機(jī)油竄人燃燒室一般通過以下幾個途徑:
M1由于活塞、活塞環(huán)與氣缸套的間隙太大,機(jī)油由此進(jìn)入燃燒室.
M2氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔之間的間隙過大,使機(jī)油沿著氣門導(dǎo)管外壁被吸人氣缸內(nèi).
M3氣門桿與氣門導(dǎo)管之間的間隙過大,且氣門桿端部上的擋油圈老化破裂,失去擋油的作用.
經(jīng)檢查,該發(fā)動機(jī)正是由于氣門桿端部上的擋油圈老化破裂,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在熄火后,氣缸蓋上的部分機(jī)油沿著氣門桿慢慢地流人氣缸內(nèi).停機(jī)時(shí)間越長,這種滲漏機(jī)油的現(xiàn)象就越明顯.照理,當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時(shí)在氣缸內(nèi)的進(jìn)氣吸力作用下,吸油現(xiàn)象會更嚴(yán)重.但由于發(fā)動機(jī)正常工作時(shí),氣缸內(nèi)的廢氣沖洗了藍(lán)煙,使它變得不太明顯.因而,有藍(lán)煙基本消失的感覺.
換上新的擋油圈后再試機(jī),故障現(xiàn)象消失,利勃海爾挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)工作正常.
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日立挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力_挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度慢
2013年9月10號早上,美瑞特維修廠李師傅接到一位湖南懷化楊老板電話,稱“挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力_挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度慢”經(jīng)過進(jìn)一步溝通得知:
M1懷化楊老板日立ZX210LC-3挖掘機(jī),工作時(shí)數(shù)有七千多個小時(shí),挖掘機(jī)一直在工地上挖土方,也沒有用來打破碎.
M2機(jī)子一直工作狀況都挺好的,最近駕駛員在駕駛的時(shí)候感覺到機(jī)子在回轉(zhuǎn)的時(shí)候速度有點(diǎn)慢,而且動作也有點(diǎn)有氣無力的,是什么原因?qū)е碌哪?
由于我廠之前已經(jīng)有多例如楊老板講到的“挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力_挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度慢”故障,李師傅向楊老板分析到可能原因有以下幾點(diǎn):
日立挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無力_挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度慢故障原因:
M1故障代碼顯示.
M2流量控制閥故障.
M3泵控制壓力故障. ,并緩緩前進(jìn)著。這一下盡在把握新能源裝備及服務(wù)業(yè)仍處于發(fā)展初期。
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