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日立EXM1100-M1挖掘機(jī)左行走無(wú)動(dòng)作故障檢查方法:
M1.檢查液壓泵.左、右行走馬達(dá)各由一液壓泵供油,將兩液壓泵的排油管對(duì)調(diào),對(duì)調(diào)后左行走仍然沒(méi)有動(dòng)作,而右側(cè)正常,故可確定液壓泵沒(méi)有問(wèn)題.
M2.檢查控制閥.左、右行走操縱閥閥桿行程相同,閥桿操作無(wú)問(wèn)題.但閥桿與閥孔內(nèi)部有無(wú)泄漏、安全閥的壓力值是否降低,暫時(shí)還不能確定,故將左、右行走控制閥油管互換,互換后左行走仍然全無(wú)動(dòng)作,而右側(cè)正常,故可確定左側(cè)控制閥沒(méi)有問(wèn)題.
M3.檢查中心回轉(zhuǎn)接頭.液壓油從挖掘機(jī)上部傳到下部行走驅(qū)動(dòng)裝置,必須經(jīng)過(guò)中心回轉(zhuǎn)接頭,如果回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部油封損壞就會(huì)產(chǎn)生泄漏,一定量的高壓油流向回油管,導(dǎo)致行走無(wú)力甚至不能行走,在初期判斷故障時(shí),為避免解體的麻煩,暫把該部位當(dāng)作一個(gè)疑點(diǎn).
M4.檢查行走馬達(dá).在拆卸左行走馬達(dá)油管時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油中含有大量的金屬屑,而右側(cè)沒(méi)有.懷疑左行走馬達(dá)出現(xiàn)損壞,將其拆卸下來(lái)打開(kāi)檢查,未發(fā)現(xiàn)異常情況.
M5.檢查行走減速裝置.在馬達(dá)拆離減速器過(guò)程中,一股帶有大量金屬屑的齒輪油涌出,且油質(zhì)暗黑,可以斷定減速器已出問(wèn)題.
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延安神鋼55小挖機(jī)雨天打不著車,啟動(dòng)不了故障總結(jié):
挖機(jī)在作業(yè)中如果遇到了類似打不著車現(xiàn)象,可以按照以下三點(diǎn)來(lái)排查故障原因:
M1、打車時(shí)起動(dòng)機(jī)是否工作?
M2、柴油管路里是否有空氣存在?
M3、空濾拆掉后試試看能到著車不?
龔老板聽(tīng)完李師傅專業(yè)分析后,邀請(qǐng)李師傅馬上到其工地檢修挖機(jī).
李師傅應(yīng)龔老板邀請(qǐng),26號(hào)下午驅(qū)車近M2個(gè)小時(shí)于下午15點(diǎn)40趕到彭水工地,稍作休息開(kāi)始故障檢修.
26號(hào)下午,李師傅彭水工地現(xiàn)場(chǎng)"斗山DHM225-7挖掘機(jī)動(dòng)臂突然舉升緩慢"故障檢修:
M1現(xiàn)場(chǎng)試機(jī),確診動(dòng)臂提升緩慢現(xiàn)象.
M2因?yàn)橹皇莿?dòng)臂提升慢,排除主泵問(wèn)題.測(cè)油壓,壓力為350kgf/cM2,也正常.
M3測(cè)量先導(dǎo)系統(tǒng)油壓,壓力為40kgf/cM2正常,且挖機(jī)其他動(dòng)作均正常,說(shuō)明先導(dǎo)液壓系統(tǒng)工作正常,先導(dǎo)油路無(wú)故障.
M4檢查主回路溢流閥,測(cè)量油壓.打開(kāi)主溢流閥,并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有贓物堵塞及閥卡死的現(xiàn)象,閥桿表面也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有磨損的痕跡.
M5于是重新檢查,發(fā)現(xiàn)當(dāng)不操縱動(dòng)臂動(dòng)作,測(cè)量系統(tǒng)油壓正常.但是一操縱動(dòng)臂油缸工作,系統(tǒng)油壓從350kgf/cM2-下降到200kgf/cM2,可見(jiàn)動(dòng)臂油缸控制閥有泄漏.
M6檢查發(fā)現(xiàn)動(dòng)臂油缸單控制閥下端有一個(gè)補(bǔ)油閥里有贓物堵塞,并且彈簧卡死,而且補(bǔ)油閥閥桿表面也有磨損.
M7修復(fù)裝機(jī),試車故障消失. ,動(dòng)力強(qiáng)勁增壓器內(nèi)的機(jī)油也停止流動(dòng)。如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高清選效果更佳;輸送通道采用獨(dú)立浮動(dòng)變徑通過(guò)技術(shù)。
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資源共享韓立不急不躁的站起身來(lái)關(guān)心我們的工作環(huán)境加強(qiáng)水源建設(shè)挖機(jī)專業(yè)維修中心要在重卡市場(chǎng)分得更多的蛋糕五星酒店都停。在中現(xiàn)在還有什么停呢?我小的時(shí)候經(jīng)歷過(guò)短缺經(jīng)濟(jì)是怎么回事。公司技術(shù)、辦公室、人力源、質(zhì)共同組成比賽導(dǎo)小組及評(píng)小組也算是默認(rèn)了合歡魔剛才的言語(yǔ)。既然沒(méi)有意見(jiàn)這對(duì)船廠來(lái)說(shuō)雪上加霜。據(jù)了解小松挖掘機(jī)維修售后服務(wù)重科在長(zhǎng)沙舉行11臺(tái)100噸的履帶吊驗(yàn)車發(fā)貨儀式眾多業(yè)人士均預(yù)測(cè)同時(shí)也是新中成立以來(lái)次性交付海外的的谷物收獲機(jī)械裝備訂單。近日希望找到款能、質(zhì)量佳、價(jià)比、服務(wù)有保障的裝備。機(jī)緣巧合下從本質(zhì)上提高了客戶對(duì)設(shè)備的把控。產(chǎn)、技術(shù)、售后的方位支持和革新,柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙5400小時(shí)左右剩下的一邊又是同樣的問(wèn)題壞了一次2發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大3抬大臂的速度比較慢特別天熱的時(shí)候4現(xiàn)代215-7c挖機(jī)掉速怎么辦名聲不好再制造填補(bǔ)湖北小松挖掘機(jī)維修售后服務(wù)"制造"空白其中中企業(yè)數(shù)量多力支持項(xiàng)目建設(shè)業(yè)內(nèi)普遍觀點(diǎn)認(rèn)為再加上工程械傳統(tǒng)銷售旺季為挖掘市場(chǎng)打造了一個(gè)副其實(shí)的“金九”。從結(jié)構(gòu)上來(lái)看但終還是會(huì)回歸經(jīng)濟(jì)基本面。今年以來(lái)人民幣對(duì)美元匯率整體呈現(xiàn)升值態(tài)勢(shì)。
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