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達(dá)州徐老板聽完鄭師傅專業(yè)詳細(xì)分析后,邀請(qǐng)鄭師傅馬上到其工地檢修故障.
鄭師傅應(yīng)達(dá)州徐老板邀請(qǐng),29號(hào)下午M1M4:15從重慶北出發(fā)乘坐T25M9次列車,經(jīng)過(guò)M2個(gè)多小時(shí)火車到達(dá)州,后轉(zhuǎn)大巴,于下午M1M7點(diǎn)20趕到徐老板工地.
20M1M3-0M5-29號(hào)下午,鄭師傅達(dá)州工地現(xiàn)場(chǎng)"卡特320D挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙"故障檢查:
M1已經(jīng)是M5月,作業(yè)環(huán)境溫度不低.
M2確定柴油的品質(zhì)是否符合使用要求,并檢查油箱是否有水.
M3冷卻水進(jìn)入氣缸輕微時(shí)表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,在中、低速工況下冒白煙,嚴(yán)重時(shí)油底殼機(jī)油油面會(huì)升高,機(jī)油被乳化呈乳白色.
M4當(dāng)噴油泵供油角度小時(shí),亦會(huì)有白煙產(chǎn)生,檢查調(diào)整供油提前角.
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凱斯挖掘機(jī)起動(dòng)電機(jī)無(wú)力故障現(xiàn)象:
凱斯挖掘機(jī)在用起動(dòng)電機(jī)起動(dòng)時(shí),出現(xiàn)起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速很快就變得慢而無(wú)力的現(xiàn)象.
凱斯挖掘機(jī)起動(dòng)電機(jī)無(wú)力故障診斷分析:
M1檢修時(shí),發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電機(jī)工作性能正常.從故障現(xiàn)象看,是蓄電池容量不足.但了解知,蓄電池剛充足電時(shí)間不長(zhǎng),并沒(méi)有經(jīng)常使用起動(dòng)電機(jī)及其他用電設(shè)備.而且,導(dǎo)線完好并無(wú)搭鐵、短路之處.
M2接著用高頻放電計(jì)檢查每個(gè)單格電池電壓,發(fā)現(xiàn)單格電壓在M1.M5V以下,且指示的數(shù)值在M5s內(nèi)迅速下降,說(shuō)明蓄電池內(nèi)部有故障.測(cè)量電解液密度,發(fā)現(xiàn)大于M1.31g/mL,說(shuō)明電解液密度過(guò)大.究其原因,又經(jīng)了解知,在蓄電池電解液液面低于規(guī)定值時(shí),曾加注電解液以補(bǔ)充高度.
M3由此判斷,可能是電解液密度過(guò)大而造成極板硫化,導(dǎo)致蓄電池容量不足.
M4倒出電解液,仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)有許多白色像霜一樣的硫化物覆蓋在極板表面上.
M5這說(shuō)明故障原因是因極板硫化,而導(dǎo)致蓄電池存電不足. ,
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動(dòng)染料三廢的亂排放等。
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