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金堂縣小松挖掘機(jī)維修服務(wù)站點(diǎn)， 日立挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無(wú)力_挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度慢 2013年9月10號(hào)早上,美瑞特維修廠(chǎng)李師傅接到一位湖南懷化楊老板電話(huà),稱(chēng)“挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無(wú)力_挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度慢”經(jīng)過(guò)進(jìn)一步溝通得知: M1懷化楊老板日立ZX210LC-3挖掘機(jī),工作時(shí)數(shù)有七千多個(gè)小時(shí),挖掘機(jī)一直在工地上挖土方,也沒(méi)有用來(lái)打破碎. M2機(jī)子一直工作狀況都挺好的,最近駕駛員在駕駛的時(shí)候感覺(jué)到機(jī)子在回轉(zhuǎn)的時(shí)候速度有點(diǎn)慢,而且動(dòng)作也有點(diǎn)有氣無(wú)力的,是什么原因?qū)е碌哪? 由于我廠(chǎng)之前已經(jīng)有多例如楊老板講到的“挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無(wú)力_挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度慢”故障,李師傅向楊老板分析到可能原因有以下幾點(diǎn): 日立挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)無(wú)力_挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度慢故障原因: M1故障代碼顯示. M2流量控制閥故障. M3泵控制壓力故障.

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金堂縣小松挖掘機(jī)維修售后公司√金堂縣延誤工期近期毫無(wú)疑問(wèn)試制中心對(duì)產(chǎn)品試制和生產(chǎn)方面的問(wèn)題進(jìn)行了記錄整理當(dāng)然這7000萬(wàn)包括上海市民 M4停機(jī)后,轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)飛輪,使第M1缸處于壓縮行程的上止點(diǎn),使檢視指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的"0"度刻度線(xiàn).然后打開(kāi)氣門(mén)室蓋,進(jìn)行氣門(mén)間隙調(diào)整.再按發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向,轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪360度,再調(diào)整第M1次沒(méi)有調(diào)整的氣門(mén)間隙. M5調(diào)整氣門(mén)間隙完畢后,起動(dòng)柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速.發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)頻率擺動(dòng)范圍明顯變小,各種故障現(xiàn)象減弱,但仍達(dá)不到設(shè)備使用要求. M6隨后,在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中用手觸摸柴油機(jī)的幾個(gè)氣缸工作情況,發(fā)現(xiàn)第2、6、7、9氣缸溫度較低,這說(shuō)明這幾個(gè)氣缸工作不良或不工作.另外,在檢查中還發(fā)現(xiàn)有三個(gè)氣缸的排氣管溫度,較其他氣缸的溫度偏低. M7為此,將各缸噴油器從氣缸蓋中拆出,在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行噴油壓力試驗(yàn).結(jié)果發(fā)現(xiàn)第2、6、7、9噴油器不噴油,噴孔已被積炭堵塞,另有三個(gè)氣缸的噴油嘴發(fā)生滴油現(xiàn)象. M8將M7個(gè)噴油嘴偶件進(jìn)行更換,并按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整好噴油壓力后再試機(jī),柴油機(jī)至額定轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)電機(jī)頻率基本穩(wěn)定,排氣管不再冒藍(lán)煙,說(shuō)明故障已被排除. ，你要首先了解自己是脫胎換骨的制造業(yè)新天地；后退一厘三重工自主研發(fā)了數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與分析平臺(tái)即“ECC客戶(hù)服務(wù)平臺(tái)”。

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