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以上這M4個原因都有可能導(dǎo)致"攀枝花神鋼挖掘機(jī)單側(cè)不能行走"故障的發(fā)生,如果故障發(fā)生了你可以按照以下這幾個步驟來檢查故障原因:
M1首先,故障檢查從神鋼挖掘機(jī)的終傳動排油里面有沒有發(fā)現(xiàn)有其他的雜物?比如說金屬屑啊或者是其他的鐵屑等.
M2如果發(fā)現(xiàn)有雜物,那故障原因就是神鋼挖掘機(jī)的終傳動不良,就要維修.
M3如果排除的油中沒有雜物,那就還要檢查神鋼挖掘機(jī)的行走馬達(dá)的排油量正常不?(一般正常情況下是30M1/min)
M4如果排油量不正常,那"攀枝花神鋼挖掘機(jī)單側(cè)不能行走"故障原因就是神鋼挖掘機(jī)行走馬達(dá)不良,要檢修.
M5排油量正常,檢查神鋼挖機(jī)操作閥的吸入閥在左右相互交換以后,故障還存在不?
M6存在,則"攀枝花神鋼挖掘機(jī)單側(cè)不能行走"故障原因就是,神鋼挖掘機(jī)平衡閥或行走馬達(dá)安全閥動作不良.
M7故障不存在,則故障原因就是操作閥吸油閥動作不良.
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現(xiàn)代挖掘機(jī)憋機(jī)原因及維修方法
2013年9月1M2號上午,美瑞特維修廠李師傅接到一位重慶黔江縣許老板電話,稱“現(xiàn)代挖掘機(jī)憋機(jī)”聽過詳細(xì)溝通了解到:
M1黔江縣許老板現(xiàn)代RM215-9挖機(jī)有5800多小時,挖機(jī)在工地上挖土方,沒打破碎。
M2在工作的程中出現(xiàn)了挖掘機(jī)憋機(jī)的現(xiàn)象開始是偶爾有點(diǎn)憋機(jī),偶爾又正常.
M3后來過了大概一個月機(jī)子就冷機(jī)的時候還好,當(dāng)工作了一會,機(jī)子熱起來后憋機(jī)的現(xiàn)象就更嚴(yán)重了。
我廠有多臺現(xiàn)代挖掘機(jī)憋機(jī)故障維修案例,李師傅給許老板講解“挖掘機(jī)冷機(jī)正常,熱機(jī)憋的厲害的話,初步懷疑可能是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障”。
黔江許老板聽完李師傅專業(yè)詳細(xì)分析后,邀請李師傅到其工地檢修挖機(jī)。
李師傅乘坐當(dāng)天下午KM946M1次列車程于當(dāng)晚M1M7點(diǎn)28到達(dá)黔江火車站,在火車上已經(jīng)簡單吃過午餐的李師傅一下火車立馬奔赴許老板工地為其檢修挖機(jī)。
2013年9月1M1號下午,李師傅黔江工地現(xiàn)場“現(xiàn)代挖掘機(jī)憋機(jī)”故障維修:
現(xiàn)代挖掘機(jī)憋機(jī)故障檢測:
M1檢查一二級燃油濾芯是否有堵塞現(xiàn)象。
M2檢查燃油管路是否有漏氣現(xiàn)象及內(nèi)部起泡現(xiàn)象。
M3檢查柴油箱出油口是否有異物堵塞導(dǎo)致供油不暢。
M4檢查手油泵泵油及斷缸檢查各缸噴油嘴霧化情況是否良好。
M5打開和關(guān)閉鑰匙開關(guān)熄火馬達(dá)拉線工作正常,熄火繼電器工作正常。
M6檢查油門旋鈕、油門控制器及控制馬達(dá)工作正常。
M7改用備用手動油門觀察裝備工作情況中發(fā)現(xiàn),出現(xiàn)憋車情況的同時熄火馬達(dá)拉線來回?cái)[動。
M8再次檢查熄火裝置及GPS各部位連線接頭是否有松動現(xiàn)象,重新連接現(xiàn)象依舊。
M9最后通過商議,為了能夠?qū)ν跈C(jī)進(jìn)行徹底的檢修,將液壓泵分配閥拆卸運(yùn)往總部調(diào)試,調(diào)試后運(yùn)回秀山裝機(jī),試車故障消失. ,畢竟事關(guān)重大。我和韓賢弟不可能光憑口說2009年度股東大會以現(xiàn)場投票與網(wǎng)絡(luò)投票相結(jié)合的表決方式梁穩(wěn)根被稱為"股改英雄"帶領(lǐng)小松挖掘機(jī)維修客服重工成功沖刺"中國股改第一股";在同行眼中。
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