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卡特挖掘機(jī)行走的速度低或缺乏力量
2013年M7月25號早上,重慶市著名生態(tài)旅游景區(qū)所在地武隆縣仙女山代老板撥通美瑞特李師傅的電話,稱“挖掘機(jī)行走的速度低或缺乏力量”,通過進(jìn)一步溝通得知:
M1武隆代老板312C型卡特的挖機(jī),目前已經(jīng)工作M8000小時,一直都投入景區(qū)建設(shè)挖挖土方什么的,沒用來打破碎。
M2機(jī)子一直在工地上表現(xiàn)良好從未出現(xiàn)過什么問題,最近駕駛員向代老板反映挖掘機(jī)所有工作裝置、回轉(zhuǎn)、行走的速度低還缺乏力量,總是慢騰騰軟綿綿的.
我廠有多臺挖掘機(jī)行走的速度低或缺乏力量的故障維修案例,李師傅給代老板講到“挖掘機(jī)行走的速度低或缺乏力量,初步懷疑可能是液壓泵壓力不正常過低或者冷卻液過熱也會導(dǎo)致”。
武隆代老板聽完李師傅專業(yè)詳細(xì)分析后,邀請李師傅到其工地檢修挖機(jī)。
李師傅乘坐當(dāng)天中午M1M4點(diǎn)20的K68M7次列車經(jīng)過M1小時55分的車程于當(dāng)天M1M6點(diǎn)15分到達(dá)武隆火車站,隨后趕赴代老板工地檢修挖機(jī)。
2013年M7月25號下午,美瑞特維修廠李師傅武隆工地現(xiàn)場“卡特挖掘機(jī)行走的速度低或缺乏力量”故障維修:
卡特挖掘機(jī)行走的速度低或缺乏力量注意事項(xiàng):
(M1)回轉(zhuǎn)優(yōu)選方式斷開并在H/O方式下進(jìn)行故障檢修.
(M2)進(jìn)行故障檢修前必須檢查至油泵是否產(chǎn)生異常噪音.測量伺服柱塞進(jìn)口壓力,壓力上升且斗桿卸載時測量伺服柱塞大徑端的輸入壓力,約M1M7.6Pa(180kg/cM2)(一般地,大徑端的壓力約為小徑端壓力的M1/M2).
挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)超速的原因:
M1噴油泵或調(diào)速器本身出現(xiàn)故障,如一些零部件的卡滯、松動等,使調(diào)速器失去了調(diào)速的功能.
M2由于外部因素改變了柴油機(jī)的調(diào)速特性,有額外的柴油或其他燃料進(jìn)入了燃燒室參加燃燒.
挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)超速應(yīng)急措施:
當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)超速現(xiàn)象使不要驚慌失措,應(yīng)立即采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,使其停止轉(zhuǎn)動,否則當(dāng)速度升高到一定程度時,會發(fā)生事故.
M1迅速將加速踏板松開,使其處于停止供油的位置.
M2供油拉桿或齒桿外露的噴油泵,可迅速將桿拉回到停油位置,停止向氣缸供油.
M3迅速關(guān)閉供油管路上的開關(guān),達(dá)到停止供油的目的.但是,此時管路、燃油濾清器中的燃油仍有可能繼續(xù)參加燃燒.
挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)超速(飛車)故障維修:
M4有減壓裝置的發(fā)動機(jī),迅速將減壓手柄拉倒減壓位置,增大氣缸容積,減緩發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,為采取其他措施贏得時間.
M5如果在行駛時出現(xiàn)發(fā)動機(jī)超速現(xiàn)象,要及時掛入高速檔,將制動踏板踏到底,并緩抬離合器,迫使發(fā)動機(jī)因阻力加大而熄火.
M6迅速松開各缸高壓油管,以停止向氣缸供油;如果沒有閥門的應(yīng)迅速拆下空氣濾清器,阻止外界向氣缸內(nèi)供應(yīng)空氣,造成氣缸缺氧使燃燒停止.
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