貴州省挖掘機(jī)維修售后聯(lián)盟（凱斯修理）

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貴州省挖掘機(jī)維修售后服務(wù)公司， M5進(jìn)一步分析后,認(rèn)為柴油機(jī)油路中進(jìn)空氣,既可從低壓油路中進(jìn)入,也可從高壓油路中進(jìn)入.鑒于噴油泵前的低壓油路沒有問題,故此認(rèn)為問題可能出在噴油泵和噴油器上. M6這是因?yàn)楝F(xiàn)代挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)上安裝的轉(zhuǎn)子分配式噴油泵上的出油閥,與直列柱塞式噴油泵上的出油閥構(gòu)造不一樣.它不起單向閥作用,故此分配泵柱塞前端面與噴油器之間成為一條通道.噴油器針閥只要有發(fā)卡現(xiàn)象,氣缸中的高壓氣體就會通過高壓油路進(jìn)入噴油泵內(nèi).因此,首先對噴油器進(jìn)行檢查. M7依次松開各缸高壓油管緊固螺母,均未發(fā)現(xiàn)從此處噴出大量的氣體.拆下每一缸高壓油管緊固螺母時(shí),柴油機(jī)的工作均會發(fā)生變化,說明噴油器工作狀況良好. M8隨后,將噴油泵拆下進(jìn)行檢查和校正,未發(fā)現(xiàn)問題.將已確認(rèn)的噴油泵裝機(jī)再試,故障依舊. M9再次全面分析后,認(rèn)為問題很可能還是在低壓油路.于是,再作以下試驗(yàn).即將一桶純凈的柴油,用一根軟油管,一端插入柴油桶內(nèi),另一端直通噴油泵進(jìn)油口.經(jīng)過這樣的試驗(yàn),發(fā)動機(jī)不再自行熄火.顯然,問題就在噴油泵前的低壓油路上. M10由于柴油濾清器濾芯和輸油泵已經(jīng)更新,各段油管暢通無阻,因此,柴油箱理應(yīng)是重點(diǎn)檢查對象. M1M1估計(jì)柴油箱內(nèi)可能有雜物存在,單用放油的方法可能不會除盡雜物.為此,將柴油箱從柴油機(jī)上拆下來進(jìn)行徹底清洗.在沖洗出的廢柴油中,發(fā)現(xiàn)有一片約M50M2不規(guī)則的塑料薄膜.看來,這片塑料薄膜即是造成故障的根源.這是因?yàn)楫?dāng)柴油箱內(nèi)因加油時(shí)不注意,混入一片塑料薄膜后,即有可能將油箱油管予以不同程度的遮蓋,致使其供油狀況不良,造成柴油機(jī)自行熄火. M1M2將經(jīng)過徹底清洗后的柴油箱裝到柴油機(jī)上再試,故障現(xiàn)象消失,說明故障確由此原因而引起的. 攀枝花市日立330-6挖掘機(jī)整車作業(yè)速度非常慢現(xiàn)象： 一臺日立330-6挖掘機(jī)冷熱車整車作業(yè)速度都非常慢,挖機(jī)6100多小時(shí),之前未大修過,且一直按時(shí)保養(yǎng). 日立330-6挖掘機(jī)整車作業(yè)速度非常慢故障可能原因匯總： M1主溢流閥問題。 M2先導(dǎo)系統(tǒng)故障。 日立ex200-3挖掘機(jī)中臂油缸油封總壞現(xiàn)象: 一臺使用6900小時(shí)的日立ex200-3挖掘機(jī)中臂油缸油封總壞,M2個(gè)月都換了M3個(gè)了,后一個(gè)換了干活不到M10小時(shí)又壞了. 日立ex200-3挖掘機(jī)中臂油缸油封總壞現(xiàn)象分析: M1、如果挖掘機(jī)液壓油溫度很高,油封就很容易壞,或者是換的油封質(zhì)量太差,建議要換日立ex200-3挖掘機(jī)原廠油封. M2、挖掘機(jī)中臂油缸里面花了,內(nèi)空大了,所以經(jīng)常壞了,要解決這一現(xiàn)象換總成才行.
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