巴南卡特挖掘機(jī)維修售后點(diǎn)（修理可靠）

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巴南卡特挖掘機(jī)維修售后服務(wù)公司， M3檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞.排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在M2.M5個大氣壓以內(nèi),如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統(tǒng)的背壓過大,必然造成汽缸內(nèi)殘余的廢氣含量增大,從而造成混合氣的燃燒速度下降,汽缸的有效壓力降低.造成排氣系統(tǒng)背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消聲器變形或三元催化轉(zhuǎn)換器損壞等,應(yīng)檢查這些部件. M4檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常. M5點(diǎn)火正時過晚,造成神鋼SK200-8挖掘機(jī)日野發(fā)動機(jī)動力不足、加速緩慢故障現(xiàn)象. 如果點(diǎn)火正時過晚,應(yīng)檢查曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、爆燃傳感器、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器以及發(fā)動機(jī)控制模塊等是否有問題.如果發(fā)現(xiàn)問題則維修或更換相應(yīng)部件. M6檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的操作是否正常.如果在發(fā)動機(jī)加速或者大負(fù)荷運(yùn)行過程中,廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)還處于流通狀態(tài),將造成汽缸內(nèi)廢氣的含量過大,新鮮混合氣的含量減小,混合氣的燃燒速度減小,發(fā)動機(jī)的動力下降,加速遲緩. M7檢查汽缸壓力是否正常.在壓縮沖程終了時,汽缸內(nèi)的壓力對混合氣的燃燒質(zhì)量影響很大.如果壓縮終了時汽缸內(nèi)的壓力小,混合氣的燃燒速度就低,發(fā)動機(jī)輸出有效功率就不足,也就不利于發(fā)動機(jī)動力性能的發(fā)揮,表現(xiàn)出來的就是發(fā)動機(jī)動力不足、加速不良.造成汽缸壓縮壓力下降(或不足)的常見原因有汽缸和活塞之間的間隙過大、汽缸墊的密封性下降、氣門漏氣、配氣相位失準(zhǔn)、進(jìn)氣阻力過大等. M8檢查發(fā)動機(jī)的凸輪軸、缸蓋、活塞等機(jī)械部件.發(fā)動機(jī)的凸輪軸主要控制配氣相位并帶動凸輪軸位置傳感器的信號盤轉(zhuǎn)動,以便正確反映凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度.如果在凸輪軸安裝過程中錯位或者凸輪軸驅(qū)動輪和凸輪軸之間松曠,將造成配氣相位失準(zhǔn),影響發(fā)動機(jī)性能的發(fā)揮. 加藤挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)啟動后,整車沒動作故障現(xiàn)象: 加藤挖掘機(jī)在執(zhí)行作業(yè)中出現(xiàn)當(dāng)加藤挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)啟動后,加藤挖掘機(jī)整車其他各部件都沒得動作的現(xiàn)象,嚴(yán)重影響加藤挖掘機(jī)的正常工作. "加藤挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)啟動后,整車沒動作"故障常見的幾大原因: M1缺機(jī)油。 M2液壓泵有故障。 M3先導(dǎo)溢流閥故障。 M4齒輪泵故障。
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