漁船柴油機490

詳細(xì)內(nèi)容：漁船柴油機490頻率倍頻帶吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值大于0.2的材料才稱為吸聲材料。常用的吸聲材料是玻璃棉、礦渣棉、泡沫塑料等多孔性材料以及它們的制成品吸聲板、吸聲氈等。另一大類是吸聲結(jié)構(gòu)。聲場里聲壓一般由兩部分組成一是從噪聲源輻射的直達聲，二是由邊界反射形成的混響聲。室內(nèi)增加吸聲材料，能提高房間平均吸聲系數(shù)，增大房間常數(shù)，減少混響聲聲能密度，從而降低總聲壓級，這就是吸聲降噪的原理。多孔吸聲材料多孔吸聲材料的構(gòu)造特征是材料從表到里具有大量的互相貫通的微孔，具有適當(dāng)?shù)耐笟庑�。�?dāng)聲波人射至多孔材料表面時，激發(fā)起微孔內(nèi)的空氣振動，空氣與固體筋絡(luò)間產(chǎn)生相對運動，由于空氣的黏滯性，在微孔內(nèi)產(chǎn)生相應(yīng)的黏滯阻力，使振動空氣的動能不斷轉(zhuǎn)化成熱能，從而使聲能衰減；同時，在空氣絕熱壓縮時，空氣與孔壁間不斷發(fā)生熱交換，由于熱傳導(dǎo)作用，也會使聲能轉(zhuǎn)化成熱能。這就是多孔材料的吸聲機理。描述多孔材料吸聲性能的主要參數(shù)有材料流阻R，孔隙率P孔隙容積占總空間的百分比例和結(jié)構(gòu)因子S由多孔材料幾何結(jié)構(gòu)決定的影響吸聲系數(shù)的經(jīng)驗性因子。其中材料流阻R是重要的參數(shù)。R定義為式中，△p為材料層兩面的靜壓力差，為穿過材料厚度方向氣流的線速度，的單位為瑞利單位厚度材料的流阻稱為比流阻r，一般多孔材料的比流阻吸聲性能好的多孔材料的流阻應(yīng)該接近空氣的特性阻抗通常在之間。因此廠較低的材料，如玻璃棉、礦渣棉r(nóng)為要求有較大的厚度；而"較高的材料，如木絲板、甘蔗