從西安到三亞轎車托運(yùn)托運(yùn)私家車一臺多少錢？

詳細(xì)內(nèi)容：西安到三亞轎車托運(yùn)，西安到三亞轎車托運(yùn)公司 【以誠取信心靈美】【依法循規(guī)事業(yè)興】西安鑫帆轎車托運(yùn)公司 13379235554 029-68530993 張經(jīng)理公司車輛為商品車轎車運(yùn)輸專用籠車，車長二十三米分上下二層，車型有封閉、半封閉型，可配載各類型轎車六至十輛，裝卸車由具有五年以上經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)操作，車輛固定采用四輪定位技術(shù)，確保運(yùn)輸轎車絕對安全。我司根據(jù)商品車的外型、體積、面積等，每部運(yùn)輸車輛可駁運(yùn)6-24臺商品小轎車。 也許您不能親眼見證我們整個(gè)的運(yùn)輸過程，但你一定可以感覺到我們在每一個(gè)環(huán)節(jié)上為您的愛車所提供的完美托運(yùn)服務(wù)! 純電動汽車(Blade Electric Vehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機(jī)提供電能，驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動汽車行駛。 混合動力汽車 混合動力汽車(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驅(qū)動系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動系聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同，混合動力汽車有多種形式。 燃料電池電動汽車 燃料電池電動汽車(Fuel Cell Electric Vehicle，F(xiàn)CEV)是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下．在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要動力源驅(qū)動的汽車。燃料電池電動汽車實(shí)質(zhì)上是純電動汽車的一種，主要區(qū)別在于動力電池的工作原理不同。一般來說，燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電化學(xué)反應(yīng)所需的還原劑一般采用氫氣，氧化劑則采用氧氣，因此最早開發(fā)的燃料電池電動汽車多是直接采用氫燃料，氫氣的儲存可采用液化氫、壓縮氫氣或金屬氫化物儲氫等形式。 氫發(fā)動機(jī)汽車 氫發(fā)動機(jī)汽車是以氫發(fā)動機(jī)為動力源的汽車。一般發(fā)動機(jī)使用的燃料是柴油或汽油，氫發(fā)動機(jī)使用的燃料是氣體氫。氫發(fā)動機(jī)汽車是一種真正實(shí)現(xiàn)零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優(yōu)勢。 其他新能源汽車 其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規(guī)混合動力汽車被劃分為節(jié)能汽車。 主要特點(diǎn) 西安鑫帆轎車托運(yùn)公司西安第一家老字號轎車托運(yùn)◆急通知！緊急通知！【誠信安全送達(dá)，最近幾年雖然有物流快遞公司跑路，但真正掛掉的企業(yè)呢？沒有。2015年O2O、更早之前的千團(tuán)大戰(zhàn)，死掉的一大半，或是就剩下那么幾家，可物流快遞公司都存活了下來，主要是由于社會發(fā)展紅利在，還有利潤可賺。但如果現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)不警醒，未來發(fā)展跟不上市場步調(diào)，就真的會掛掉了。整個(gè)行業(yè)共同朝互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)化的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系發(fā)展，大家一起提升，就都有更長遠(yuǎn)的紅利可賺。安全贏天下】鑫帆物流公司5月1日起，將開通以下路線西安至《河北省》《山西省》《遼寧省》《吉林省》《江蘇省》《浙江省》《安徽省》《福建省》《山東省》《河南省》《湖北省》《湖南省》廣東省》《海南省》《四川省》《貴州省》《云南省》《陜西省》《甘肅省》《青海省》《廣-西-省》《西-藏-省》全國性的覆蓋式網(wǎng)點(diǎn)，只需您的一個(gè)電話：13379235554:029-68530993。 您的轎車托運(yùn)將在24小時(shí)到48小時(shí)到達(dá)您指定的任意一個(gè)地方。{給我信任，還您放心。成就鑫帆造就完美的合作伙伴} 經(jīng)營理念：物曾其值、服務(wù)為先。 文化理念：一種心態(tài)、積極心態(tài)。 兩種精神：團(tuán)結(jié)互助、堅(jiān)持不懈。 轎車托運(yùn)流程: 1.確認(rèn)發(fā)運(yùn)車輛和接受地點(diǎn)后雙方簽訂運(yùn)輸協(xié)議; 2.我們將傳真給您轎車托運(yùn)保險(xiǎn)-單-影-印-本; 3.我們將傳真給您轎車托運(yùn)委托-授-權(quán)-書（司機(jī)姓名 電-話 身-份-證 影-印-本 駕-駛-證-影-印本）; 4.客戶根據(jù)轎車托運(yùn)授權(quán)委托書核對司機(jī)身份后進(jìn)入提車環(huán)節(jié); 5.我們將全面檢查驗(yàn)收被委托車輛并填寫驗(yàn)收單據(jù); 6.開始車輛的運(yùn)輸過程 我們會每天致電您報(bào)告車輛在途中的情況（途徑地點(diǎn)和商品車情況）; 7.車輛將要到達(dá)時(shí)我們的司機(jī)將按您提供的方式和接車人取得聯(lián)系并且確定接車的詳細(xì)時(shí)間地點(diǎn); 8.您接受車輛后請務(wù)必檢查車輛狀況完好或者與發(fā)運(yùn)前一直; 9.請您填寫交車確認(rèn)單并簽名; 10.將您的運(yùn)費(fèi)付款給我們的司機(jī) 安全：落實(shí)動態(tài)監(jiān)管 完善制度設(shè)計(jì)安全是運(yùn)輸行業(yè)的永恒主題。2015年，各地運(yùn)管部門積極推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)、推進(jìn)運(yùn)輸運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急指揮系統(tǒng)建設(shè)、全面加強(qiáng)應(yīng)急處置預(yù)案和演習(xí)工作等等。這一系列安全工作的難點(diǎn)在于如何清晰地貫徹落實(shí)。在去年的基礎(chǔ)上，今年的一些重點(diǎn)問題仍然值得關(guān)注：繼續(xù)開展的“道路運(yùn)輸安全年”活動，有哪些值得學(xué)習(xí)和反思的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn);加強(qiáng)重點(diǎn)營運(yùn)車輛的動態(tài)監(jiān)控，不斷提高聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的應(yīng)用水平，落實(shí)企業(yè)動態(tài)監(jiān)控的主體責(zé)任，運(yùn)管部門該如何強(qiáng)化其中事中事后監(jiān)管;對于危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸電子運(yùn)單的試點(diǎn)工作，有哪些可以總結(jié)全面推廣的好方法;加強(qiáng)長途客運(yùn)源頭安檢工作，管理部門又將如何預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事件……這些問題都要求運(yùn)管部門必須在安全管理模式上尋求更好的突破。 今年，交通運(yùn)輸部將切實(shí)加強(qiáng)綜合運(yùn)輸服務(wù)的示范引領(lǐng)作用。繼續(xù)開展示范城市建設(shè)，加快推進(jìn)首批16個(gè)示范城市的建設(shè)進(jìn)程，同時(shí)建立示范城市評價(jià)考核指標(biāo)，深化檢測分析，更好地發(fā)揮先行作用。如今，對于道路運(yùn)輸行業(yè)來說，提升服務(wù)能力和服務(wù)水平所占據(jù)的地位非常關(guān)鍵，人民群眾多樣化的出行需求也需要高品質(zhì)、差異化的運(yùn)輸服務(wù)來保障。各地運(yùn)管部門要在重點(diǎn)時(shí)段做好運(yùn)輸組織保障工作，推動各項(xiàng)運(yùn)輸方式深度融合，充分發(fā)揮整體效能，更好地滿足人民群眾出行的新需求、新期待。此外，還要加快推進(jìn)道路客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，穩(wěn)步擴(kuò)大道路客運(yùn)企業(yè)在運(yùn)力調(diào)整、班次調(diào)整、車輛更新等方面的經(jīng)營自主權(quán)，優(yōu)化線路資源配置。 今年將繼續(xù)加大簡政放權(quán)力度，研究制定權(quán)力和責(zé)任清單，推進(jìn)剩余審批事項(xiàng)的取消下放工作。通過優(yōu)化公共服務(wù)流程，方便基層群眾辦事創(chuàng)業(yè)。深入推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)重點(diǎn)領(lǐng)域改革是今年改革的亮點(diǎn)：推進(jìn)出租汽車行業(yè)改革，構(gòu)建多樣化的服務(wù)體系;推進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)監(jiān)管模式改革，強(qiáng)化行業(yè)自律;推進(jìn)汽車維修行業(yè)改革，實(shí)施信息公開，打破機(jī)制壟斷;推進(jìn)機(jī)動車駕駛培訓(xùn)制度改革，出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，啟動試點(diǎn)工作，等等。無論改革的內(nèi)容如何，目標(biāo)都是一致的，使政府管理更加適應(yīng)市場的變化與發(fā)展。 運(yùn)輸是物流最本，也是最重要的部分，易做難精。國內(nèi)轎車托運(yùn)公司雖然很多，但真正能把轎車托運(yùn)這部分做好的卻并不多，轎車的貨損貨差、保險(xiǎn)賠付得不到保證，到貨的及時(shí)率普遍降低，遠(yuǎn)城轎車托運(yùn)一直把運(yùn)輸作為研究的核心，針對客戶的轎車種類、運(yùn)輸距離、市場因素進(jìn)行反復(fù)的研究和第一線操作，擬定了最佳轎車托運(yùn)路線、最適合的運(yùn)輸方式。 三大思維：數(shù)字思維、內(nèi)向思維、成果思維。 戰(zhàn)略目標(biāo)：成為中小型物流企業(yè)首選的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。 質(zhì)量方針：企業(yè)關(guān)心/員工用心/服務(wù)貼心/客戶放心。 經(jīng)營原則：以市場為導(dǎo)向/以客戶為中心/以價(jià)值實(shí)現(xiàn)為衡量標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量目標(biāo)：客戶投訴率1％ 操作準(zhǔn)確率99.6％ 客戶培訓(xùn)覆蓋率100％ 配送達(dá)成率99.3％ 車輛準(zhǔn)點(diǎn)率99.8％ 企業(yè)榮譽(yù)： ◆西安市消費(fèi)者協(xié)會誠信單位 ◆西安市運(yùn)輸協(xié)會副會長單位 ◆陜西省AAAA級誠信單位 ◆陜西省守合同重信用單位 ◆中國民企黨建貢獻(xiàn)人物 通過ISO9001:2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證企業(yè) 09年被全國市場誠信建設(shè)組織委員會評為：全國質(zhì)量、服務(wù)誠信建設(shè)示范單位。 09年被《中國質(zhì)量萬里行》打假維權(quán)中心確認(rèn)為：全國國家監(jiān)督檢查質(zhì)量穩(wěn)定合格企業(yè)。 10年被中國企業(yè)信用評價(jià)研究中心評為：講信用、守合同、重質(zhì)量典范企業(yè)。 10年被中國國際品牌協(xié)會推廣委員會評為：中華品牌（推廣企業(yè)）。 11年被中國行業(yè)發(fā)展調(diào)查評價(jià)評為：《全國質(zhì)量、服務(wù)雙十佳信譽(yù)示范單位》 11年被全市誠信建設(shè)組織委員會評為：《中國質(zhì)量服務(wù)誠信三星級企業(yè)》 11年被西安市工商行政管理局評為：《守合同、重信譽(yù)單位》 除此之外，還需要運(yùn)用共享思維、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓整個(gè)物流系統(tǒng)盡快“共享”起來。比如說，很多蔬菜在農(nóng)村“菜賤傷農(nóng)”，而在城市卻售價(jià)居高不下，原因在于產(chǎn)銷兩端均處于信息“孤島”，農(nóng)超對接只解決小部分問題，還需信息共享解決大問題。再比如，“車找貨”與“貨找車”現(xiàn)象同時(shí)存在，這就是典型的信息不對稱。如果有一個(gè)專門平臺既有貨物信息又有車輛信息，這個(gè)問題很容易就解決了。從這個(gè)角度來說，國內(nèi)物流業(yè)的信息化水平還比較滯后，物流企業(yè)之間以及從業(yè)者之間缺少一種共享精神。這種局面亟待改善。 物流行業(yè)特點(diǎn)分析　　第一，物流服務(wù)是多種運(yùn)輸方式的集成，把傳統(tǒng)運(yùn)輸方式下相互獨(dú)立的海、陸、空的各個(gè)運(yùn)輸手段按照科學(xué)、合理的流程組織起來，從而降低客戶獲得最佳的運(yùn)輸路線、最短的運(yùn)輸時(shí)間、最高的運(yùn)輸效率、最安全的運(yùn)輸保障和最低的運(yùn)輸成本，形成一種有效利用資源，保護(hù)環(huán)境的“綠色”服務(wù)體系�！　〉诙�，物流服務(wù)打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外行業(yè)界限，通過供應(yīng)鏈的概念建立起對企業(yè)供產(chǎn)銷全過程的計(jì)劃和控制，從整體上完成最優(yōu)化的生產(chǎn)體系設(shè)計(jì)和運(yùn)營，在利用現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對貨物流、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一，降低了社會生產(chǎn)總成本，使供應(yīng)商、廠商、銷售商、物流服務(wù)商及最終消費(fèi)者達(dá)到皆贏的戰(zhàn)略項(xiàng)目�！　〉谌�，物流服務(wù)突破了運(yùn)輸服務(wù)的中心是運(yùn)力的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)運(yùn)輸、服務(wù)的宗旨是客戶第一、客戶的需求是運(yùn)輸服務(wù)內(nèi)容和方式，在生產(chǎn)趨向小批量、多樣化和消費(fèi)者需求趨向多元化、個(gè)性化的情況下，物流服務(wù)提供商需要發(fā)展專業(yè)化、個(gè)性化的服務(wù)項(xiàng)目。　　第四，在各種運(yùn)輸要素中，物流更著眼于運(yùn)輸流程的管理和商業(yè)科技信息情報(bào)，使傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)變?yōu)楣�開和透明的，有利于適應(yīng)生產(chǎn)的節(jié)奏和產(chǎn)品銷售的計(jì)劃。 當(dāng)物流業(yè)劉易斯拐點(diǎn)來臨，機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能倉儲、運(yùn)輸與配送等最新技術(shù)和應(yīng)用實(shí)踐開始涌現(xiàn)到物流行業(yè)中，在供應(yīng)鏈成為國家發(fā)展戰(zhàn)略的當(dāng)下，科技×物流將會為行業(yè)發(fā)展帶來哪些指數(shù)級的推動作用？在人工智能大時(shí)代，物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)迫不及待，在物流配送末端出現(xiàn)了以無人機(jī)及配送機(jī)器人為代表的黑科技，而這只是物流的細(xì)枝末節(jié)的創(chuàng)新，對于提高整個(gè)物流行業(yè)的效率只是杯水車薪。提高物流效率，更應(yīng)該從供應(yīng)鏈的每一個(gè)階段著手，打破各個(gè)流程階段的信息和技術(shù)孤島，用智能化的設(shè)備和技術(shù)貫通運(yùn)作起來，進(jìn)而提高整個(gè)社會的物流效率。2017年3月22日，由Soo56主辦的第6屆中國物流技術(shù)峰會（LT SUMMIT 2017）在北京釣魚臺國賓館舉行，億歐受邀參加。本屆大會以“智在必得”為主題，圍繞機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能倉儲、運(yùn)輸與配送等最新技術(shù)和應(yīng)用實(shí)踐、以及模式創(chuàng)新與資本等熱門話題進(jìn)行了深入的探討。素有“中國物流界的奧斯卡”之稱的LT中國物流技術(shù)獎?lì)C獎盛典同期舉行。為解決新物流下的人才挑戰(zhàn)，推動中國物流行業(yè)人才培養(yǎng)，發(fā)展物流行業(yè)新生力量，LT首次發(fā)起“新物流人才行動”，成立“LT獎學(xué)金”。供應(yīng)鏈正在改變世界中國物流與采購聯(lián)合會首席顧問原國內(nèi)貿(mào)易部黨組成員、總經(jīng)濟(jì)師丁俊發(fā)在供應(yīng)鏈的角度闡述了物流與供應(yīng)鏈的關(guān)系，他在演講中指出，供應(yīng)鏈正在改變世界，體現(xiàn)的是企業(yè)及國家的一種戰(zhàn)略思維，沒有一個(gè)企業(yè)不在供應(yīng)鏈里面，優(yōu)化供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)優(yōu)化效率的根本途徑，供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N軟實(shí)力，比硬實(shí)力更重要。隨著國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的土地和人口紅利逐漸喪失，倉庫越來越難關(guān)，客戶需求和工況越來越復(fù)雜，物流業(yè)發(fā)展的劉易斯拐點(diǎn)也日益臨近，技術(shù)升級迫在眉睫。近年來物流行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了越來越多的機(jī)器替人，如越來越多的企業(yè)開始著手自動化立體庫、云倉、無人倉、智能配送機(jī)器人、智能AGV的研發(fā)和應(yīng)用。新零售為物流帶來新挑戰(zhàn)而市場環(huán)境的變化也對物流企業(yè)形成了不少挑戰(zhàn)，高級副總裁唐倚智認(rèn)為新零售的核心是海量的訂單和海量的消費(fèi)者通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速高效的匹配以及相互影響相互作用，新零售對物流行業(yè)的挑戰(zhàn)不言而喻。唐倚智還在演講中提及，新零售將重構(gòu)物流業(yè)，目前行業(yè)的創(chuàng)新性的解決方案還太少，物流裝備的智能化程度還較低，之前是人去找滑而新零售時(shí)代是要實(shí)現(xiàn)貨找人，整個(gè)地球就是一個(gè)大倉庫，消費(fèi)者不用考慮產(chǎn)品在哪里，廠家和平臺都可以用最短的時(shí)間把貨送到消費(fèi)者手里。傳統(tǒng)內(nèi)物流正在醞釀新革命極智嘉科技創(chuàng)始人兼CEO鄭勇在會上表示，機(jī)器人智能物流是于機(jī)器人技術(shù)實(shí)現(xiàn)的智能物流系統(tǒng)，不同于傳統(tǒng)AGV，它能實(shí)現(xiàn)自由路徑規(guī)劃、和多智能體系，自主決策和系統(tǒng)優(yōu)化�？靷}智能CEO楊威認(rèn)為，對于物流行業(yè)而言，只有機(jī)器人，還不是智能倉儲，還需要相應(yīng)的軟件和算法支持，而機(jī)器人也需要學(xué)習(xí)和持續(xù)優(yōu)化。杭州�？禉C(jī)器人副總經(jīng)理吳堯認(rèn)為，目前傳統(tǒng)內(nèi)物流正在醞釀異常深刻的變革，智能物流是新工業(yè)時(shí)代的石。 目前我國的倉儲物流還存在海量長尾產(chǎn)品、流行趨勢變化、產(chǎn)品周期縮短、促銷高峰波動、時(shí)效要求更高、人工成本上漲、招聘難管理難，物流的不同階段依舊存在著信息孤島，物流供應(yīng)鏈建設(shè)及理念的普及度依舊有待提高。痛點(diǎn)往往意味著商機(jī)，隨著物流黑科技的成熟及應(yīng)用的普及，實(shí)現(xiàn)人們所期待的所見即所得的購物體驗(yàn)也指日 截止到2015年年底，我國從事物流活動的企業(yè)法人單位數(shù)預(yù)計(jì)將超過30萬家，是所有實(shí)體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。物流崗位吸納的從業(yè)人數(shù)總數(shù)超過3000萬人，也是所有實(shí)體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。目前，我國A級物流企業(yè)總數(shù)已達(dá)到3500多家。其中5A級企業(yè)214家，具有標(biāo)桿作用的領(lǐng)先物流企業(yè)群體成長壯大。其中，分布在陜西省主營業(yè)務(wù)收入超億元的物流企業(yè)達(dá)到20家，國家A級物流企業(yè)57家，其中5A級4家。新加坡普洛斯、嘉里大通等國際知名物流企業(yè)布局陜西，招商局物流、中鐵物資等央企在陜組建了第三方物流公司。同時(shí)在一些細(xì)分領(lǐng)域出現(xiàn)了一批實(shí)力雄厚、模式先進(jìn)、前景看好的大型物流企業(yè)，初步形成了所有制多元化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化和管理現(xiàn)代化的企業(yè)發(fā)展格局。物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析 總體而言，2016年物流業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大，市場細(xì)分深化，各類細(xì)分市場規(guī)模不斷擴(kuò)大的現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，工業(yè)物流需求總體下降，特別是鋼鐵、煤炭、建材等大宗生產(chǎn)資料物流需求下滑嚴(yán)重，導(dǎo)致鐵路貨運(yùn)量持續(xù)下降。相反，快遞快運(yùn)、電商物流、冷鏈物流、跨境物流等生活消費(fèi)性物流快速增長，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用也成為市場投資熱點(diǎn)，這一切都值得物流專業(yè)特色方向的開設(shè)進(jìn)行深入的關(guān)注。由此可對未來中國物流業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)趨勢進(jìn)行如下推測：（1）物流行業(yè)迎來政策春天從宏觀層面看，國家陸續(xù)提出了跨區(qū)域的長江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路等一系列區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，利于跨區(qū)域物流的發(fā)展； 從政策層面看，自2009年3月至今，多個(gè)政府部門已發(fā)布多個(gè)文件，有綜合性的指導(dǎo)意見，也有專項(xiàng)性的園區(qū)規(guī)劃、信息互聯(lián)、績效考核、稅收改革等，凸顯政府決心。尤其是近期印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確提出發(fā)展改革委要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，會同有關(guān)部門研究制定促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展三年行動計(jì)劃，明確工作安排及時(shí)間進(jìn)度，并做好督促檢查和跟蹤分析，重大問題及時(shí)報(bào)告。鑒于此預(yù)計(jì)未來將有更多、更細(xì)的利好政策出臺，行業(yè)發(fā)展環(huán)境將得到持續(xù)性改善。（2）規(guī)�；�、專業(yè)化將是物流行業(yè)發(fā)展趨勢鑒于物流行業(yè)的粗放增長和簡單服務(wù)的不可持續(xù)性，使其無法在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和改變發(fā)展方式中發(fā)揮礎(chǔ)性作用。因此，《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》積極鼓勵(lì)物流企業(yè)通過參股控股、兼并重組、協(xié)作聯(lián)盟等方式做大做強(qiáng)，也明確了要完善法規(guī)制度和規(guī)范市場秩序，意味著專業(yè)細(xì)分市場將加快調(diào)整。通過在電商推動的物流需求上，明確體現(xiàn)出未來航空貨運(yùn)市場將保持穩(wěn)步增長，快遞、冷鏈運(yùn)輸服務(wù)市場將迅速發(fā)展的態(tài)勢。因此，未來規(guī)�；�、專業(yè)化的航空貨運(yùn)、快遞、冷鏈運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)的開拓將迅速搶占市場份額。（3）大數(shù)據(jù)的應(yīng)用、智慧物流將沖擊傳統(tǒng)物流隨著行業(yè)物流的深度變革，大數(shù)據(jù)作為國家戰(zhàn)略，“十三五”期間必將受到政策重點(diǎn)扶持，此前辦公廳印發(fā)的《關(guān)于運(yùn)用大數(shù)據(jù)加強(qiáng)對市場主體服務(wù)和監(jiān)管的若干意見》，也要求在政府層面要大力推動大數(shù)據(jù)應(yīng)用。在物流行業(yè)等需求的推動下，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)迎來年均逾100%的增長率。 鑫帆轎車托運(yùn)=安全可靠=專業(yè)轎車托運(yùn)=西安私家車托運(yùn)=商品車托運(yùn)服務(wù)=029-68530993=可以說，2016年是快遞行業(yè)發(fā)展的分水嶺，申通、圓通、韻達(dá)已陸續(xù)登陸資本市場，京東開啟物流社會化進(jìn)程，快遞行業(yè)由快速野蠻式跑規(guī)模階段進(jìn)入重資產(chǎn)化精細(xì)運(yùn)營階段。但是，物流業(yè)發(fā)展還面臨一部分的兩極分化，要想讓整個(gè)行業(yè)健康有序發(fā)展，政策的扶持必不可少。鑫帆轎車托運(yùn)物流