柴油發(fā)動(dòng)機(jī)4108大修包油底殼

詳細(xì)內(nèi)容：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)4108大修包油底殼山東發(fā)動(dòng)機(jī)配件400 0536 049直流電時(shí)，發(fā)生磁場(chǎng)，磁力線通過(guò)轉(zhuǎn)子盤(pán)、渦流環(huán)、擺動(dòng)體外環(huán)和它們之間的空氣隙而關(guān)折。轉(zhuǎn)子盤(pán)外圓上有均布的齒槽相間，轉(zhuǎn)子盤(pán)外圓上的空氣隙寬狹距離均布。果此，轉(zhuǎn)子盤(pán)外緣產(chǎn)陌生稀相間的磁力線。該轉(zhuǎn)子盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，疏密相間的磁力線與轉(zhuǎn)子盤(pán)共步旋轉(zhuǎn)。對(duì)渦流環(huán)內(nèi)名義上的任一固定點(diǎn)，穿過(guò)它的磁力線產(chǎn)生周期性變化，就產(chǎn)生了電渦流。電渦流在勵(lì)磁磁場(chǎng)的作用下，蒙力方向與動(dòng)彈方向雷同，使擺動(dòng)體向轉(zhuǎn)子滾動(dòng)的方向偏轉(zhuǎn)，搖動(dòng)體對(duì)#子產(chǎn)生制動(dòng)扭矩。此制動(dòng)扭矩由擺動(dòng)體通過(guò)測(cè)力臂架7作用在扭矩傳感器6上，將扭矩值信號(hào)輸出。轉(zhuǎn)速信號(hào)是由裝置在電渦流造動(dòng)器轉(zhuǎn)軸上的測(cè)速齒盤(pán)個(gè)別有60個(gè)齒產(chǎn)生脈沖信號(hào)，與之對(duì)應(yīng)安裝的轉(zhuǎn)速傳感器3接受脈沖信號(hào)，輸出轉(zhuǎn)速信號(hào)。柴油機(jī)輸出的功率，可由測(cè)得的扭矩和轉(zhuǎn)速，經(jīng)自動(dòng)測(cè)控系統(tǒng)準(zhǔn)確"盤(pán)算"后，由顯示體系標(biāo)出。渦流環(huán)和轉(zhuǎn)子盤(pán)皆采取高磁導(dǎo)率、高電導(dǎo)率的雜鐵制作，轉(zhuǎn)子尺寸和品質(zhì)與相同功率容量的直流電機(jī)要小得多，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略，可在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。電渦流測(cè)功器的工作特性如05c'所示。從中可望到，在低轉(zhuǎn)速規(guī)模內(nèi)，制能源矩隨勵(lì)磁電流I和轉(zhuǎn)速的增加而敏捷增大。當(dāng)電流I值一定時(shí)，在到達(dá)—定轉(zhuǎn)速后，扭矩簡(jiǎn)直不再增加；當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時(shí)，扭矩隨電流7值增加而增大，在電流值增大到勵(lì)磁線路的磁通鼓和時(shí)，扭矩則不再增加。在進(jìn)行柴油機(jī)試驗(yàn)時(shí)，柴油機(jī)扭矩曲線隨轉(zhuǎn)速上升至某一轉(zhuǎn)速區(qū)間，單純?cè)鰷p勵(lì)磁電流I去持轉(zhuǎn)速必定入言實(shí)驗(yàn)是很艱苦的。因而 定負(fù)載，連續(xù)或累計(jì)運(yùn)行h以上，柴油機(jī)發(fā)電機(jī)均不應(yīng)出現(xiàn)故障，控制電路的元件不應(yīng)出現(xiàn)二次以上故障，否則，則認(rèn)為此項(xiàng)不合格。此項(xiàng)指標(biāo)允許在實(shí)際運(yùn)行中進(jìn)行考核。檢查機(jī)組帶可控硅負(fù)載的運(yùn)行情況試驗(yàn)方法機(jī)組帶cosФ≥的三相可控硅整流器負(fù)載，在機(jī)組額定容量的范圍內(nèi)任一點(diǎn)上均應(yīng)能穩(wěn)定工作。如果產(chǎn)生低頻振蕩，應(yīng)實(shí)行調(diào)整，使之能穩(wěn)定工作，否則認(rèn)為此項(xiàng)不合格。檢查自動(dòng)化機(jī)組的聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)檢查方法兩臺(tái)機(jī)組應(yīng)互為主備用，任選一臺(tái)作主用，人為切斷市電，主用機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)成功后供電。制造一個(gè)故障，使主用機(jī)組自動(dòng)停機(jī)備用機(jī)組則應(yīng)自動(dòng)成功后供電。使市電恢復(fù)正常，備用機(jī)組應(yīng)級(jí)自動(dòng)停機(jī)。如不合格，找出原因，排除故障。兩臺(tái)機(jī)組分別為主用，復(fù)試三次，如仍有一次不合格，則認(rèn)為此項(xiàng)不合格。拖車(chē)式柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)拖車(chē)移動(dòng)電站由柴油發(fā)電機(jī)組及拖車(chē)二部分組合而成。拖車(chē)結(jié)構(gòu)根據(jù)功率大小，有雙輪，四輪之分。電站均符合機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件及交流工頻移動(dòng)電站通用技術(shù)條件的各項(xiàng)相關(guān)要求。它具有良好的密封性，安全性�？沙休d頻繁變動(dòng)場(chǎng)所的高峰負(fù)荷，是良好的應(yīng)急電源。拖車(chē)移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組在礦山工程方面得到了很好的應(yīng)用，拖車(chē)式柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)牽引:采用活動(dòng)式掛鉤，°轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)向靈活確保行駛中的安全。制動(dòng):同時(shí)具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車(chē)系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。支撐:為保證電源車(chē)操作時(shí)的穩(wěn)定性，配有只機(jī)械或液壓支撐裝置。門(mén)窗:前部有通風(fēng)窗，后部有對(duì)開(kāi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)4108大修包油底殼